부제목 " 자주식대비 2.6배의 수익을 보장
게재월 : 2001년 6월호

대구는 역시 더웠고 경상도 사람은 무뚝뚝해 보였다. 새로운 프로젝트 때문에 최근 잠이 부족하다는 박태원 과장, 그의 눈은 붉게 충혈되어 있어서 그의 이력을 굳이 살펴보지 않더라도 그가 지독한 일벌레라는 것을 눈치챌 수 있었다. 그를 찾아간 것은 기계식주차장과 자주식주차장의 경제성 비교에 관한 내용을 듣기 위해서였는데, 말문이 트이기 시작하자 무뚝뚝해 보이던 첫인상과는 달리 입가에 웃음이 떠나지 않았다.
1988년 LG산전에 입사해서 10여 년간 주차설비 설계 업무를 담당했던 박태원 과장은 설계 업무 시절 익힌 공정부분에 대한 이해가 현재의 일을 하는데 많은 도움을 주고 있다고 했다. 박태원 과장은 기계식주차장의 우수성을 알리고 설득하기 위해서 공정 부분에 대한 연구와 사업 분석을 계속 해왔다. LG-OTIS 주차사업부  대구영업소에서 대구·경북지역에 차량 7천 여대 분의 기계식 주차공간을 제공할 수 있었던 비결이 아닐까.
그러나 IMF 이후 주차사업 또한 침체기를 맞아 업체간 덤핑 경쟁이 치열해지고 LG오티스의 수주 실적은 ’93, ’94년도의 절반에도 미치지 못했다. 하지만 건축주에게 실제적 이익을 제공하는 것은 가격 우선의 제품이 아닌 품질로 경쟁하는 제품이다. LG오티스가 가격 경쟁을 적극적으로 지양하고 나선 이유이다.
박태원 과장은 자주식과 기계식주차장을 단순 비교하더라도 안전성과 효율성, 편리성 면에서 차이가 날 뿐 아니라 주차난이 점점 심해져서 공영주차장을 설치할 부지마저 부족한 실정으로 볼 때 기계식주차장의 확대와 그에 따른 수익성은 기대해도 좋을 것이라고 했다.
기계식주차장을 통한 주차공간의 확대는 건설교통부의 관심사중 하나로 여전히 유망한 사업이라는 것이다. 자신의 일인 주차설비에 대해 말하고 고민할 때 가장 신이 난다는 그의 기계식 주차장 옹호론을 들어보았다.

LG-OTIS 주차사업부 대구영업소에 대한 소개부탁드립니다.
주차설비 사업은 1978년에 수직순환방식 생산을 시작으로 현재 소규모 주차설비부터 대규모 주차설비까지 다양한 모델을 확대 개발하고 있습니다. 연구개발에서 영업, 생산, 설치, 서비스에 이르는 일들을 주차사업부에서 하고 있는데 1997년 ISO 9001을 획득하여 건축설계 계획 단계부터 건축물의 가치를 높이고 환경친화적인 기계식 주차장이 설치되도록 사전에 상담을 합니다.
주차사업부 대구영업소는 기계식 주차설비 영업, 설치, 서비스 인원으로 구성되어 있고 1994년도에 국내 최초로 대백프라자에 3백24대의 여성전용 기계식 주차장을 설치하는 등 약 7천여 주차면을 공급했습니다. 또, 전국적인 무선통신을 이용한 Quick Response 서비스를 통해 대구·경북 지역별 각 점에 확보된 A/S망이 24시간 운영되고 있습니다. 고장 내용은 중복 고장을 방지하는데 활용됩니다. IMF 이후 주차사업이 침체되고 업체들의 덤핑 경쟁이 치열해지는 양상이지만 저희는 무엇보다 품질을 통한 경쟁을 우선하고 있습니다.

주차설비 영업의 최고 애로사항은 무엇입니까.
대구·경북 지역은 특히 1, 2군 건설업체의 파산으로 건설 경기가 급격히 냉각되어 신규 건설뿐만 아니라 기존 빌딩에 입주한 사무실들도 공실율이 높아져 가는 실정입니다.
일부 신규 건설업체가 탄생하고 있으나 건설 수요가 없는 관계로 업체들간의 경쟁이 심화되고 수주 가격이 하락하는 어려운 상황입니다. 다행히 대구 지역에서는 대륙간컵을 비롯하여 2002년 월드컵, 2003년 하계 유니버시아드대회 등의 국제 행사를 앞두고 있어 경기 부양에 대한 심리 회복과 건설업의 활성화가 일어나리라 기대하고 있습니다.

자주식주차장과 기계식주차장의 ‘경제성 비교’란 무엇입니까.
주차장 사업을 하고자 할 때 주차설비 확보에 따른 투자 분석으로 경제성을 고려하여 선택하면 기계식 주차장이 자주식에 비해 우수하고, 공간 효율과 기회비용을 제공한다는 것입니다.
LG-OTIS에서 자체 분석한 바에 따르면 기계식 주차장 민간 사업성을 소요 면적에 대한 수익성을 비교할 때 기계식주차장이 자주식주차장에 비해 토지 사용량은 36% 수준이고 수익성은 2.6배로 나타났습니다. 입고 시간을 비교하더라도 기계식이 46% 우수하고, 출고 시간도 72%나 기계식 주차장이 우수한 것으로 조사되었습니다.
반면, 이같은 기계식주차장의 효율성은 인정하면서도 실제 이용은 꺼리는 경우도 있습니다. 기계식주차장이 안전하지 않다는 인식 때문인데, 운전자들을 대상으로 한 홍보가 필요하다고 느낍니다. 우리나라의 경우 주차설비가 규격화 돼 있지 않아 건물 여건에 적합한 기계식주차장을 설치하는 일이 더욱 중요합니다. 이같은 이유로 LG-OTIS는 설계 사무소에 대한 홍보 활동에 주력하고 있습니다.

기계식 주차설비의 편리성과 안전성에 대해 말씀해주십시오.
한 대의 승용차가 주차장에 들어가 입고한다고 할 때 자주식의 경우 주행거리가 길고 사고 위험이 있습니다. 주차 위치를 찾는데 시간이 더 소요되니 주행거리가 길 수밖에 없는 것이고 주차 시에도 전후진을 반복하는 등 시간이 소요됩니다. 후속차량이 근접할 경우 정체되는 경우도 있고 주차하고 나더라도 인접한 차량 때문에 하차가 불편하거나 출구까지 보행 거리가 길 수 있습니다.
이에 비해 기계식주차장은 다소 비뚤게 정차해도 자동으로 수정이 되고, 후속 차량의 정체 현상이 거의 없으며 출구까지의 보행 거리가 상당히 짧습니다. 출고 시에도 마찬가지로 편리성이 자주식에 비해 우수하며, 사고와 범죄 발생의 우려가 없고 승입층에 관리인이 있어 안심하고 입고와 출고를 할 수 있습니다.

기계식 주차시장의 활성화 방안을 제시하신다면.
폭발적인 자동차 보급에 비해 주차장 시설이 턱없이 부족하기 때문에 주차분쟁이나 소방도로가 제 구실을 못 하는 등 많은 문제들을 야기하고 있습니다. 이런 주차난 해결을 위해서는 시범지구를 통하여, 기계식 주차설비를 민간 주차장 사업을 활성화하는 데 도입하는 방법이 최선일 것입니다.
공간 효율로 볼 때 자주식 주차장은 기계식 주차설비를 따라올 수 없고 기계식 주차설비는 예전에 비해 품질 확보 면이나 편리성, 안전성이 매우 발전해 있습니다.
민간주차장 사업이 활성화 되도록 정부 융자 제도가 강화되고 각종 세제의 혜택이 있어야 하며, 1994년부터 거론된 차고지증명제를 시범지구 지정으로 순차적으로 확대 실시하여 조기 정착시켜야 할 것입니다.
또한 주차장 사업자에게 불법주차 단속 및 견인 권한을 부여하는 등 사업 수익성을 보장해주면 민간주차장 사업이 활성화 될 것이고 그에 따라서 기계식 주차시장도 활성화 될 것으로 봅니다.
불법주차 단속이 엄격한 일본의 경우에는 이미 주차장 사업자가 불법차량을 견인하여 기계식 주차장에 임시주차할 수 있도록 하고 있습니다. 그것 또한 민간 주차장 사업자의 수익성을 보장해주는 측면을 보여주는 단적인 예일 것입니다.

LG-OTIS 주차사업부 대구영업소의 향후 사업 계획에 대해 말씀해주십시오.
기계식 주차설비 선정은 건축물을 설계할 때 사용 목적, 용도, 건축 구조를 고려하여 기종 선택을 잘 해야 건물의 가치를 상승시키고 원활한 주차가 가능하므로 매우 복잡하면서도 까다로운 작업일 수 있습니다.
따라서 저희 영업소는 건축물 설계시부터 자문을 받아 건축 구조와 주차타워의 주변과의 환경을 고려하는 환경친화적인 기계식 주차 시설이 나올 수 있도록 정보 제공 및 자문에 최우선을 둘 생각입니다. 또한 민간 주차장 사업에 대한 수익성이 보장될 수 있도록 컨설팅을 지속적으로 추진하여 기계식 주차 설비의 편리성과 안전성을 바탕으로 최상의 품질과 최고의 서비스를 할 계획입니다.

사람을 생각하는 주차장
2001년 대도시 주거지 주차정책 방향 모색을 위한 자료를 보면 서울시 차량등록대수가 95년 말 8백60만대(승용차 5백90만대)에서 99년 3월 1천5만대(승용차 7백22만대)로 연평균 20% 가량 급증하고 있는 것을 알 수 있다. 올해 말 경에는 총 자동차 대수가 1천4백만대(승용차 9백70만대)에 이를 것으로 추정하고 있다.
서울의 경우 2000년 말 2백44만 여대로 99년에 비해 14만 여대가 증가했는데, 주차 공간은 7만7백곳 늘어 지난 해 말 1백65만 여대의 주차공간이 확보되었고 전체 공간 중 업무용 빌딩에 있는 약 7백만면을 제외하면 저녁 시간에 주택가에 주차가 가능한 곳은 겨우 95만 면에 불과하다고 한다. 야간에 운행하는 일부 차량을 제외하더라도 최소 1백만면은 더 확보가 될 때 주차난이 어느 정도 해소될 것으로 보고 있으니 주차설비의 중요성은 두 번 강조할 필요가 없을 것이다.
박태원 과장은 주차 공간의 절대적인 부족으로 볼 때 새로운 주차 공간에 대한 수요가 증가할 것이 분명하고 이에 따라 주차시장은 연 평균 28.4% 이상의 성장도 가능할 것이라고 예측했다. 경기 부양과 함께 주차 시장의 성장은 당연하게 도래할 것이고 그 몫은 기계식 주차설비에 돌아갈 것이 분명한 이상 소비자에게 좀 더 나은 주차 환경을 제공하기 위해 게을리 할 수 없다는 것이다.
박태원 과장은 운전자들이 직접 느끼는 편리한 기계식주차장 보급을 위해 퇴근시간 후에도 각종 자료를 수집·분석하고 있었다. 박태원 과장의 영업 노하우는 끊임없는 연구와 기계식주차장 이용자를 ‘누군가’가 아닌 ‘내’ 자신으로 생각하는, 전문가다운 자세가 아닐까.
그가 제안하는 기계식주차설비를 검토하다 보면 그가 가장 고려하는 것이  ‘차’가 아니라 ‘사람’이라는 것을 알 수 있다(문의 : LG오티스 대구영업소 / 전화 : 053-740-8822).