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게재년월 2006-04
 
(주)삼일엘텍, 화성 본사 현장

중소기업간 경쟁체제 제도 ‘문제없다’
SICON-2001CI, RCS-2000, CRT 등 기술력 안착
게재년월 : 2006년 4월

지난 1961년 제정된 후 44년간 유지되어오던 중소기업협동조합법 개정이 점차 가시화될 전망이다.
이번 개정은 단체수의계약으로 인해 그동안 정부의존형으로 성장해오던 중소기업 스스로의 자생력을 키우는 데 중점을 둔 것으로, 앞으로 기술력을 보유하지 못한 기업은 도태될 것이라는 의견이 지배적이다.
중소기업협동조합중앙회 측은 “그동안 중소기업의 인큐베이터 역할을 해왔던 단체수의계약제도가 내년 1월 1일부터 전면 폐지되고 중소기업간 경쟁체제로 전환됨에 따라 앞으로 기업의 기술력 확보는 선택이 아닌 의무 사항이다”며 “수주처에서 제시하는 조건에 부응하지 못하는 기업은 뒤쳐질 수 밖에 없다”고 언급했다.
국내 중소 승강기 업계 역시 발등에 떨어진 불을 끄기 위해 그동안 등한시 했던 기술력 확보에 한창이다. 반면 지속적인 연구·개발을 통해 이미 기술력을 보유한 중소기업도 눈에 띄고 있다.
경기도 화성에 위치한 (주)삼일엘텍(대표 이양원, www.samileltec.co.kr / 이하 삼일)은 그동안 다양한 사양의 엘리베이터 컨트롤러 연구·개발을 통해 VVVF 인버터, 동기식 인버터, MICOM 방식의 분산제어 시스템, SICON-2001 CI 제어 시스템, RCS-2000 원격 시스템 등을 꾸준히 선보여 국내뿐만 아니라 아시아 전역에서 호평받고 있다.
삼일 관계자는 “단체수계든 중기간 경쟁이든 자사는 엘리베이터 유지보수 시스템 관련, 다양한 기술력으로 앤드유저의 신뢰를 쌓는데 문제가 없다”고 자신했다.
지난 2000년 9월 SCICON-2000 제어 시스템을 한층 업그레이드 시킨 SICON-2001 CI 모델은 컨트롤러와 인버터를 듀얼포트 램(Dualport RAM)을 이용해 하나로 통합시킴에 따라, 입출력 포트통신시 30∼50m/sec 소요되던 것을 3∼10m/sec로 통신속도가 현격히 빨라졌고, 긴급한 위험상황시에도 신속히 대응할 수 있는 제품이다.
기능면에서 제어 마이콤이 가감속 시간을 수시로 변경할 수 있고 위치 에러검출이 가능하기 때문에 운전 오차를 시간으로 계산해 가감속 시간을 변경, Creepless 운전으로 승차감도 탁월한 편이다. 속도면에서도 출발시 0.5초, 도착시 0.7초 이상 빨라졌다.
삼일 측은 “유·무선 데이터 통신을 통해 원거리의 엘리베이터 현장도 굳이 기계실에 들어갈 필요 없이 인버터 오토튜닝까지 완벽하게 원격 제어할 수 있다”며 “모터의 실속도를 제어  마이콤이 실시간 모니터링함으로써 정지 후 곧바로 도어를 개방시킬 수 있는 점도 큰 특징이다”고 밝혔다.
특히 DSP칩 채용으로 100% 디지털 제어가 가능한 이 시스템은 소프트웨어 변경만으로도 기어리스 동기 모터에 대응할 수 있으며, 총 4대의 승강기까지 그룹 제어가 용이하다.
또 통신수단으로 메모리를 사용해 필요한 모든 정보 전송이 가능해 엘리베이터 운전을 극대화할 수 있으며, PCB와 전원부가 통합돼 간단한 조립과 원가절감 효과도 거둘 수 있다.
이밖에 원격 감시는 물론 원거리에서도 제어가 가능한 시스템 RCS-2000 모델과 휴대용 오퍼레이터가 지원돼 엘리베이터 유지관리에도 효과적이다.

"향후 유지보수 시스템 정착…수요 급증할 터”
SICON 시리즈와 함께 제공되는 RCS(Remote Control System)-2000 모델은 지난 2000년 일본 납품을 시작으로 본격적으로 개발된 것으로 운전상황 점검 및 오류 통보 등 단순한 기능을 제공하는 기존 CRT 시스템과는 달리 운전모드 변경, 각종 계수 설정 등 엘리베이터 컨트롤러의 전 기능을 원거리 컴퓨터에서 제어할 수 있어 실수요자들의 높은 호응을 얻어내고 있다. 이는 A/S센터의 원격 지원만으로 누구나 쉽게 설치 및 유지보수 작업이 가능해 시간과 인건비 절감 효과도 가져오고 있다.
삼일의 이춘원 부장은 “현재 일본은 엘리베이터 설치시 적용하도록 보편화되어 있지만, 국내의 경우 대기업을 제외한 중소업계는 아직까지 사용률이 미미한 상태다”며 “하지만 향후 유지보수 시스템 정착과 더불어 수요가 급증할 것으로 보인다”고 내다봤다.
RCS-2000 모델 1대로 8대의 엘리베이터 제어가 가능한 이 시스템은 전화선을 이용해 정보와 고장상태를 제어반에서 A/S센터로 음성 및 데이터로 자동 전송해 엘리베이터 상황을 실시간 또는 일정간격으로 점검하고 있다.
고장과 오류사항 등이 발견되면 6백여 개의 코드화된 데이터를 A/S센터로 전송한다. 이후 A/S센터에서는 보수요원에게 핸드폰, PDA 등으로 알려주므로 신속·정확한 유지보수에 유용하다.
특히 엘리베이터 각 부분과 관련된 약 1백30종의 에러가 검출 가능하며 해외, 국내 지역 및 거리에 상관없이 전화, 인터넷이 가능한 모든 장소에 적용할 수 있다.
또한 전송된 데이터는 A/S센터 컴퓨터로 데이터베이스를 구축해 지역, 호기, 증상별로 고장원인을 분석해 사전에 고장을 예방할 수 있으며 2단계 비밀번호 기능으로 허가된 인원에 한해 시스템을 철저히 보호하고 있다.
이 부장은 “현재 대기업 시스템은 많은 물량 관리를 위해 중간 단계에 시스템을 추가해 그룹별로 관리하고 있으나 단순 고장 체크에 그치고 있다”며 “RCS-2000 시스템은 에러율, 파라미터 등에 대한 에러코드를 본사에서 진단·분석하는 등 직접 관리해 에러율을 정상으로 가동하고 있어 대기업군의 시스템과 차이를 보이고 있다”고 밝혔다. 또 “현재 컨트롤러 1대가 모든 군을 제어하고 있지만 8대까지 밖에 관리를 못하고 있어 향후 수정·보완이 필요하다”고 덧붙혔다.
RCS-2000 시스템과 함께 유지보수의 선진화를 가져온 CRT 프로그램은 RSC-2000 시스템에 비해 오류 통보 등 단순한 기능을 제공하지만 전체 관리 상태를 한 화면에서 파악할 수 있어 고장 발생 유무를 신속하게 잡아낼 수 있다. 또 1대의 호스트 컴퓨터가 32대의 제어반을 통합·관리할 수 있어 각각의 제어반에서 필요한 정보 수신과 제어명령 전송이 가능하다.
특히 화재 발생시 화재 운전 제어 기능이 있어 엘리베이터를 피난층으로 이동해 이용객들을 안전하게 대피시키며, 설정시간 동안 엘리베이터 사용이 없을 시 지정층으로 이동하는 스케줄 운전 기능 등도 포함되어 있다.
이 부장은 “이 프로그램은 엘리베이터 고장 발생 시 즉시 확인이나 분석이 가능해 설비보전에 기여할 수 있지만 관리자가 항상 상주하면서 모니터해야 하는 애로사항이 있다”며 “현재 대기업군에서는 각각의 시스템적 단점 보완을 위해 CRT, RSC 등 2개의 프로그램을 접목해서 사용하기도 한다”고 설명했다.
삼일은 이와 같은 시스템군을 앞세워 국내 승강기 시장뿐만 아니라 중국, 일본에 각각 통륜삼일(通潤三一), 삼일저팬(Samil Japan) 현지 JV 업체를 통해 해외 시장공략에 나서고 있고, 지난 1월 30일에는 말레이시아에도 현지 JV 회사인 삼일엘텍(M)(Samil Eltec(M) SDN. BHD.)을 설립함으로써 인도네시아를 포함한 이집트, 두바이 등 아시아 전역을 공략한다는 계획을 세우고 있다.
삼일 관계자는 “향후 보다 적극적으로 해외시장 진출에 나설 방침이며, 국내 시장에서도 중소업계의 경제성을 고려해 제품 가격은 낮추고 기술력은 대기업군과 동등한 수준을 유지하는 상태를 지속하겠다”고 강조했다(문의 : (주)삼일엘텍 / 전화. 031-353-3131).
■글·이재현 기자 / jhlee@liftasia.com

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