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게재년월 2004-07
 
한국미쓰비시, ‘웰빙’ 대명사, 타워팰리스Ⅲ!

게재년월 : 2004년 7월호
부제목 : 31대 승강기의 고급화·단순화 선언

서울 도곡의 초고층 주상복합건물군 중 최고높이, 수려한 외관으로 단연 눈에 띄는 빌딩은 지난 4월부터 입주하기 시작한 타워팰리스 Ⅲ다.
철골 철근 콘크리트조의 지하 6층, 지상 69층, 2백64m 규모로 현재 국내 最高 빌딩 랭킹 1위를 점하고 있는 타워팰리스 Ⅲ(세계 61위)는 Ⅰ, Ⅱ보다 한층 업그레이드된 최첨단 시스템 도입 및 문화, 오락, 편의시설 등 ‘원스톱 리빙문화’를 표방하고 있어, 대규모 단지에 주변환경을 중시하는 기존 아파트 단지의 패러다임을 벗어난 ‘주거문화의 새로운 혁명’이라는 평가를 받고 있다.
좁게 붙어있는 기존 판상형 아파트와는 달리 1개동만 따로 들어섰기 때문에 전망이 탁월하고 강남과 여의도 등지로 출퇴근 교통 및 이동이 편리하다. 철골조 건축으로 원하는대로 다양하게 내부구조 배치도 가능해 주문형 설계도 많이 이루어지고 있는 편이다.
삼성물산, 삼성중공업의 건설부문 JV로 건설된 이 빌딩엔 부지면적 5천4백42평, 연면적 6만7천6백20평 규모에 총 6백10세대로 구성, 현재까지 약 60%의 높은 입주율을 보이고 있다. 지하 1층, 지상 7층의 스포츠 클럽까지 함께 포함돼 있어 ‘웰빙 문화’의 한 단면을 상상케 한다.
Ⅰ차의 A~D동, Ⅱ차의 E, F동에 이어 우뚝 세워진 Ⅲ차의 G동에는 국내 고속 승강기 시장의 65%를 확보하고 있는 한국미쓰비시엘리베이터(대표 니이즈마 케이타로, www.mitsubishielevator.co.kr, 이하 한국미쓰비시)의 기술력이 녹아 들어가 있다.
본동에 22대, 스포츠 클럽에 9대 총 31대의 엘리베이터가 설치돼 있으며, 분속 240m/min 4대를 비롯해 중앙에 분속 210m/min 비상용 2대, 동 서 남쪽 코어에 동 속도 엘리베이터가 5대 마련돼 있는 등 진입방향과 높이에 따른 교통량 조사를 기반으로 철저한 군관리 시스템이 적용돼 있다. 빌딩 명성에 맞게 카 인테리어 또한 세련된 이미지의 Stainless Mirror 3S-Vibration 재질을 채용했으며 유리와 원목 재질도 포함시켜 깨끗함과 안락함을 강조했다.
스포츠 클럽 또한 건물 이미지에 맞게 역동적이고도 고급스러운 분위기를 살려 은은한 초록색과 오렌지색을 가미한 엘리베이터를 연출해 조화와 포용을 이끌어냈다.

120~750m/min 적용가능한 PM 권상기 채용, 높은 승차감 확신!
이 곳에 설치된 한국미쓰비시의 GPM 기종은 지난 1995년에 개발된 PM 권상기술이 적용된 모델로 지금까지 적용해 온 유도전동기 대신 영구자석을 이용한 기어리스 권상기다.
120~750m/min에 이르기까지 모든 제품에 적용가능하며 현재 고속 및 초고속 엘리베이터에 적용하고 있는 한국미쓰비시의 차세대 기술로 통하고 있다. 에너지 절감 및 효율 증대, 기타 수반되는 절감과 향상 효과가 매우 높고 전자음 발생이 억제되기 때문에 소음과 진동 감소로 이 곳에서도 엘리베이터의 높은 승차감을 자랑한다. 또한 초고층 빌딩임을 감안, 건물 내부온도, 기압차에 따른 공기 상승작용이 승강로를 통해 발생하는 연돌 현상을 최소화하기 위해 승강장 도어부와 잼(Jamb) 사이에 네오프랜 테이프를 부착해 차풍판을 설치했다.
고장률은 낮고 제품수명은 어느 타사보다도 높은 한국미쓰비시의 엘리베이터 제품은 부품수명 또한 길어 유지보수 비용 또한 절감할 수 있는 장점을 지니고 있다. 실제로 빌딩 설치때부터 현재까지 이 곳에 상주하고 있는 한국미쓰비시측 관계자조차도 잔고장으로 인한 유지보수보다는 입주자 및 이용자들의 사소한 민원이 더 많은 업무 비중을 차지한다고 귀띔했다.
현재 국내 초고층 주상복합건물은 향후 10년 안에 1백층 이상의 대규모 프로젝트가 5개 정도 진행 중이며 세부사항으로는 부산 롯데월드2가 1백9층, 4백95m 규모로 현재 공사가 한창 중이며 서울 롯데월드2도 1백12층, 5백55m 규모로 설계를 의뢰한 상태다. 현재 계획 중 가장 초고층 빌딩은 상암동 DMC 부지로 1백30층, 5백80m 규모의 IBC센터 건립을 계획하고 있다(한국미쓰비시엘리베이터 / 전화. 02-6670-2000). ▣
■글·사진 : 신영주 기자 / yjshin@liftasia.co

번호 제  목 게재년월
72 글로벌 마스터 플랜, ‘오토닉스 inside화’

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[2005-02]
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[2004-12]
68 오티스, “서비스 부문 ‘넘버 원’ 되겠다”

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[2004-11]
67 공단 삭도검사팀, 리조트 보급화, 검사비중 ‘껑충’

부제목 : 스플래스, 선로 정렬상태 등 안전 극대화 꾀해게재년월 : 2004년 11월 바야흐로 신 교통시스템 개발·보급이 점차 증가함에 따라 모노레일, 휴니큘라 등의 관심이 고조되면서 본지 8월호에 이미 소개한 바 있는 교통안전공단 삭도검사팀 검..
[2004-11]
66 인천국제공항, 첨단 안전모델로 무사고 도전

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[2004-10]
65 티센동양, TWIN & ISISⅡ 신기술 세미나 개최

부제목 : 인증절차 위한 자리, 공장라인·테스트타워 견학 가져게재년월 : 2004년 10월호 지난해 10월 국내 새로운 합작회사로 탄생한 티센크루프동양엘리베이터(주)(대표 헬무트 칼 뮐러, www.dongyang-elevator.co미터, 이하 티센동양)는 지난달 ..
[2004-10]
64 현대엘리, 환경친화형 주거공간, ‘I-PARK’

부제목 : 12대의 승강기, 승차감과 안전성 실현게재년월 : 2004년 9월호 고도의 경제성장과 주택보급률 향상으로 소비자에게 주거시설은 단순히 외부로부터 자신을 보호받는 장소의 의미가 아닌 한 단계 높은 수준의 생활을 누릴 수 있는 문화적인 ..
[2004-09]
63 청계주차장, 2단 주차권 발행기로 무인화 선언

부제목 : 청계천 복원의 중심, 최적 장소로 수요 높아게재년월 : 2004년 9월호 내년 9월이면 청계천 주변이 녹지 공간으로 탈바꿈한다. 청계박물관과 주상복합 빌딩 들어서고 개천에는 시민을 위한 공원과 노천카페가 생기는 등 파리의 세느강을 방..
[2004-09]
62 공단 삭도검사팀, 20년 索道安全, 내가 지킨다!

게재년월 : 2004년 8월호부제목 : 4명 전국순회 … 총 127기 세심한 점검관리 지난 1981년 제주도 현수교에서는 다리공사를 하는 중에 와이어로프의 연결 쇠가 끊어져 50m 계곡 아래로 무너져 내려 인부 11명이 참사를 당하는 끔찍한 사고가 발생했..
[2004-08]
61 한국미쓰비시, ‘웰빙’ 대명사, 타워팰리스Ⅲ!

게재년월 : 2004년 7월호부제목 : 31대 승강기의 고급화·단순화 선언 서울 도곡의 초고층 주상복합건물군 중 최고높이, 수려한 외관으로 단연 눈에 띄는 빌딩은 지난 4월부터 입주하기 시작한 타워팰리스 Ⅲ다. 철골 철근 콘크리트조의 지하 6층, ..
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게재년월 : 2004년 7월호부제목 : 내달부터 양산체제 돌입, 수입품 대비 ‘가격경쟁력’이 우선 “권상기(TM)의 셋트화를 통해 고객의 가격경쟁력을 높혀줌과 동시에 향상된 품질과 부품의 빠른 공급으로 유지보수 부분에 있어 새로운 길을 걸어나갈..
[2004-07]
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[2004-07]
58 티센동양엘리베이터, 역삼 포스틸 사옥 승강설비

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[2004-06]
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