게재년월 : 2004년 7월호
부제목 : 내달부터 양산체제 돌입, 수입품 대비 ‘가격경쟁력’이 우선

“권상기(TM)의 셋트화를 통해 고객의 가격경쟁력을 높혀줌과 동시에 향상된 품질과 부품의 빠른 공급으로 유지보수 부분에 있어 새로운 길을 걸어나갈 것입니다.”
권상기 전문업체 (주)나우테크(대표이사 백동기, www.nawootec.com) 권상기사업팀 송유대 사업부장의 말이다. 이는 이제 권상기만 따로, 제어반만 따로 유지보수하던 기존의 번거로움을 없애고 ‘원스톱 관리’를 자청하고 나서겠다는 얘기다. 발주행위도 한번으로 끝나므로 전체적으로 비용절감 효과가 있다.
이미 지난해 8월부터 인버터와 엔코더 판매를 시작으로 올해 나우테크는 로프 브레이크, 제어반, 머신베드 및 디프렉터 시브 등을 자체 및 업체 컨소시엄을 통해 개발, 런닝 테스트를 거쳐 출시를 준비하는 등 취급품목의 다양화를 꾀하고 있다.
한달 1천여 대의 권상기 생산량 중 판매량의 약 25%를 차지하고 있는 오티스 LG, 미쓰비시, 현대 등 대기업의 경우에는 권상기를 비롯한 관련부품을 별도로 공급하고, ‘셋트화, 패키지화’는 주요 타깃인 중소업체를 대상으로 내달부터 양산체제에 돌입할 방침이다.
나우테크가 최초 도전하는 로프 브레이크는 컨트롤러가 있고 유압발생하는 장치가 브레이크에 붙어있는 매우 컴팩트한 타입으로 특수 라이닝을 사용해 와이어 손상 및 마모가 거의 없는 것이 특징이다. 바로 실린더로 연결되기 때문에 기름이 샐 수 있는 여지 자체를 없앴으며 반영구적 수명을 자랑한다. 현재까지 꾸준한 내구성 시험을 거치고 있다.
이와함께 지난해 12월 수입 대체효과가 큰 영구자석형 동기모터, ‘WIN-3000’을 개발 완료해 현재 테스트 타워에서 내구성 및 승차감 등을 측정하고 있다. 이 제품은 부하시 60dB로 진동 및 소음이 적고 모터의 생명인 두께가 독일 수입품의 2백80mm 폭보다 훨씬 컴팩트한 2백37mm를 자랑한다. 카 속도 45~120m/min, 시브 속도 90~240m/min이며 적재하중 4백50kg에서 최대 1천kg까지 가능하다.

‘WIN-3000’, 수입품보다 저렴하게 공급
크립(Creep)이 전혀 없어서 높은 승차감과 시간절약 효과가 있으며 이는 3회에 걸쳐 개최된 고객 품평회 및 시승식에서의 높은 호응도를 보면 알 수 있다. 송 부장은 승차감에 대해 “독일제품을 아스팔트 위의 돌멩이, 일본제품을 아스팔트라 한다면 나우테크의 모터제품은 ‘아이스링크 위의 스케이트’ 정도”라고 비유하기도.
이 제품은 모터설계는 나우테크에서, 자기회로는 일본 W사에서 기술제휴를 통해 개발한 것으로, 총 3년의 기간동안 약 20여억원의 연구개발비용이 투자됐다. 향후 가격경쟁력 향상을 위해 현재의 수입품보다는 저렴한 가격으로 고객응대를 시작할 계획이다.
지난 1977년 금강금속공업으로 시작한 나우테크는 권상기를 비롯해 Spot Welding Gun 등의 용접기 부문, 무급유식 피스톤 등의 콤프레샤 부문을 취급하고 있으며, 현재 중국 남경에 ‘나우기전유한공사(중국 현지 법인)’를 설립해 중국시장 진출의 교두보를 마련하고 있다.
지난해 기준 3백20억 매출액 중 2백억(70% 이상) 상당을 권상기 부문에서 달성한 나우테크는 올해 4백10억 목표로, 오늘도 공장을 24시간 풀가동하고 있다. 한편 현재 해외수출은 후지텍 글로벌 회사를 통해 중국, 대만, 중동, 브라질 등 신규설치가 높은 지역을 중심으로 한달에 1백여 대가 공급되고 있다(나우테크 권상기사업팀 / 전화. 032-860-2352). ▣
■글·사진 : 신영주 기자 / yjshin@liftasia.com