회원등록 비번분실
Home Intro



 On Camera
온카메라
  현재위치 : HOME > 전체기사 > 온카메라
게재년월 2000-08
 
현대백화점 천호점, 대규모 입체주차설비 HIP

부제목 : 이용자 편의위주의 쾌적한 주차공간
제조 설치 : 현대엘리베이터(주)
게재월 : 2000년 8월호

교통수단이라고는 소달구지와 튼튼한 두다리뿐이던 때가 있었다. 버스나 자가용이 있을 리 만무했고 장이라도 서는 날이면 십리길을 멀다 않고 걸어다녔다. 지난 10년간 자동차는 연평균 18%가 늘어났으나, 도로는 4.5% 증가하는 것에 그쳤다. 2000년 현재, 1천 여 만대의 자동차는 2010년경 2천 대에 이를 것으로 전망되고 있다. 자동차는 우리 생활에 꼭 필요한 교통수단이다. 자동차를 버리고 소달구지를 바라기에 우리는 너무 멀리 와버렸다. 자동차를 버릴 수 없다면, 자동차로 인한 각종 사회문제는 더이상 간과할 수 없는, 반드시 풀어야만 하는 우리의 숙제로 남는다. 자동차와 관련된 사회문제는 불법 주정차, 교통지체와 혼잡, 각종 사고 등 이루 헤아릴 수 없을 정도인데, 도로와 주차장 공급의 부족은 이러한 문제들을 부채질하고 있다. 특히 부족한 주차시설은 사회문제로 등장한지 오래인데 과거에는 주차장을 설치하더라도 주차 대수를 얼마나 확보하느냐가 관심의 대상이었다면 최근에는 입·출고 처리시간, 안전성, 편리성, 내부동선 등이 더욱 중요하게 다뤄지고 있다. 그 중에서도 이중 입·출고 처리시간을 단축시켜 일일 회전율을 높이는 것과 편리성을 중시 여기는 성향이 두드러지게 나타나고 있다. 입·출고 시간이 늦어짐에 따른 짜증과 기계식 주차장에 대한 불쾌감 등을 없애고, 쾌적한 환경에서 즐거운 마음으로 주차할 수 있다면 기계식 주차장의 이용이 꺼려지지만은 않을 것이다. 현대백화점 천호점에 설치되어 있는 HIP(HYUNDAI INTERGRATED PARKING SYSTEM)는 대규모 입체 주차설비로써 국내에서 가장 빠른 입·출고 속도를 자랑한다. 뿐만 아니라 쾌적한 환경으로, 주차장을 이용하는 고객들이 즐거운 마음으로 주차할 수 있다. 현대 엘리베이터의 황남진 부장은 “기존의 기계식 주차장에 차를 입고시키기 위해서는 운전자가 직접 어두운 리프트 안까지 차를 몰고 들어가야 했지만, HIP는 운전자가 입고 리프터 앞에 차를 세워두기만 하면 컨베이어가 알아서 차를 입고 시키는 것”이라며 HIP의 쾌적한 주차환경을 설명했다. 현대백화점의 HIP 서울시 강동구 천호동에 위치한 현대백화점 천호동점은 지상 14층, 지하 7층 규모로 지하 3층∼7층이 주차장으로 쓰이고 있다. 지하 3층∼5층은 자주식 주차장이며 6층∼7층은 대규모 입체주차설비인 현대 HIP가 운행중이다. HIP로 운영되는 지하주차장으로 내려가면 맨 먼저 넓찍한 이용자 통로가 눈에 띈다. 이용자 통로의 중앙에는 입·출고를 기다리는 이용자들을 위한 의자가 놓여 있다. 이용자 통로의 양 옆으로는 입·출고 BERTH가 통유리를 사이로 훤히 들여다 보인다. 입·출고를 기다리는 이용자들은 통유리 너머로 입·출고 상황을 일일히 확인할 수 있어 기다리는 지루함을 잊을 수 있는데 HIP의 신속한 입·출고로 기다리는 시간은 길지 않다. 입고리프트와 출고 리프트는 각각 3대씩으로 입·출고의 시간은 더욱 줄어든다. 현대백화점의 HIP를 관리하는 상주요원 이태권씨는 “어린이들은 자동차가 입·출고 되는 상황을 눈으로 직접 볼 수 있다는 것을 흥미롭게 생각한다. 어린이를 동반한 이용자들은 어린이들을 위해 윗층의 자주식 주차장이 비어 있어도 지하 6층까지 내려와 자동차를 입·출고 한다”고 말하며 현대 HIP의 안전하고 쾌적한 주차시설에 대해 설명하기도 했다. HIP가 설치되어 있는 주차공간의 면적은 약 3150㎡로 지하 6층과 7층에 걸쳐 설치돼 있는데 총 400대의 차를 수용할 수 있다. 지하 3층∼5층까지의 총 주차대수가 380대인 것을 볼 때 지하 6층과 7층만을 사용하는 HIP의 효율성을 짐작할 수 있다. HIP에 이상 발생시에는 어느 부분에 어떠한 고장이 났는지 관제 시스템 상에서 즉시 확인이 가능하여 HIP의 고장으로 인한 비운전시간은 거의 없다고 한다. 이용자가 주차권을 분실하였을 경우에는 입고 시간대를 추적하여 차량의 입·출고 상황을 촬영한 화면을 되돌려 보고 이용자의 차를 쉽게 찾을 수 있다. 주차요금은 물품의 구매 금액에 따라 무료주차시간이 주어지고 그 이상의 시간에 대해서는 30분당 2천원의 주차요금을 받고 있다. HIP 소개 기존의 기계식 주차장에 주차하기 위해서는 상당 시간을 소비해야 했던 것이 사실이다. 경제활동 속도가 빨라지면서 주차를 위해 소비해야 했던 시간들은 짜증스럽기만 한 것이다. 하지만 현대의 HIP는 입고가 즉시 가능하고 출고 시간 역시 38초면 된다. 이는 국내에서 가장 빠른 속도이다. 이처럼 신속한 입·출고가 가능해진 것은 입고와 주차를, 전용 리프터와 각 플로어의 주행대차가 고속으로 작동하여 이행함으로써 입출고 시간을 줄였기 때문이다. 다양한 도시 공간에 설치 가능 HIP는 건물의 지하는 물론 일반도로의 지하에도 설치할 수 있다. 또한 한 유니트에 138대까지 수용할 있으며 다층화, 병렬화를 통해 대규모 설치가 가능하다. 입고대기실, 출고대기실, 입고리프터, 출고리프터, 주행대차 및 그 양측의 주차렉으로 1유니트를 구성하고 임의의 위치에 입출고 대기실을 설치하는 등의 풍부한 레이아웃이 가능하다. 현대 HIP는 주행대차 방식으로 HIPL이라 하는데 입·출고시 운전자가 필요없는 첨단 설비이다. 입·출고시 운전자가 필요없다는 것은 기존 기계식 주차장의 입·출고 방식과는 달리 HIP의 경우 입고 리프터 앞의 지정된 위치에 차를 정차시키기만 하면 된다는 것을 뜻한다. 출고시에도 출고대기실에 들어가 승차하여 나가기만 하면 된다. 입고에서 주차까지의 과정을 보게 되면, 운전자가 입고 리프터 앞의 지정된 위치에 차를 정차시킨다. 운전자와 동승자가 차에서 내리고 이용자 통로로 나가 주차권을 카드 판독기에 삽입하면 입고 리프터의 도어가 열린다. 입고 대기실과 입고리프트의 컨베이어가 작동하고 입고리프터 내로 차를 반입시킨다. 차가 실린 입고리프터는 비어 있는 주차층으로 이동하고 주행대차에 입고리프터로부터 차가 실리게 된다. 차가 실린 주행대차는 비어 있는 주차렉 앞까지 이동하고 차를 주차시키는 것이다. 주차후 출고까지의 과정도 위와 마찬가지인데 출고대기실 앞의 이용자 통로에서 주차권을 카드 판독기에 삽입하면 주차층의 주행대차가 차가 주차되어 있는 주차렉 앞까지 이동하고 차가 주행대차에 실리게 된다. 차가 실린 주행대차는 출고 리프트 앞까지 이동하고 출고리프터는 주행대차로부터 차를 싣고 출고대기실로 간다. 출고대기실의 도어가 열리고 차가 나오면 이용자는 출고 대기실에 들어가 승차하여 나간다. 이러한 입·출고 동작은 동시에 가능한 것으로 입고시 출고가 불가능하거나, 출고시 입고가 불가능한 일이 없다. 현대 HIP는 신속한 연속 입·출고가 가능하고 사람과 차가 교차되지 않는 운전자 편의 위주의 안전하고 쾌적한 설계의 주차설비라고 할 수 있다. HIP의 주차속도는 일반 기계식 주차장치의 1/3 수준인데 입·출고 리프터와 주행대차는 각각 120m/분, 300m/분의 최고 속도를 자랑한다. 1대당 주차면적 또한 자주식의 1/3로 효율적이다. HIP 시스템 구조 HIP는 입고대기실(입고 BERTH), 입고용 승강기(LIFT), 출고용 승강기, 주행대차, 주차에 이용되는 부분(격납고), 출고대기실(출고 BERTH) 및 이것을 유지하기 위한 철골 구조로 구성되어 있다. 입·출고 BERTH, LIFT, 주행대차, 격납고에는 차량을 횡으로 이동시키는 컨베이어(SLAT CONVEYOR)가 조립되어 있어 자동차를 입체적으로 격납한다. 파렛트가 아닌 컨베이어가 차를 이송하기 때문에 파렛트가 처리되는 시간손실이 없고 빈 파렛트를 적재하기 위한 공간이 불필요하다. 이용자가 자동차로부터 하차하는 장소를 입고 BERTH, 자동차에 승차하는 장소를 출고 BERTH라고 하는데 입·출고 BERTH는 동일 구조로 되어 있다. 입·출고 BERTH의 바닥에는 횡행장치로서 컨베이어가 있다. 비스듬하게 입고된 자동차는 컨베이어 위에서 자동 수정된다. 입·출고용 LIFT는 서로 동일구조로 되어 있다. 형강 강판으로 직사각형의 상자로 조립된 승강가대(LIFT 반기)의 사각을 체인으로 올리는 방식이다. LIFT 반기는 가이더(GUIDER)가 있어 승강시 옆으로의 흔들림을 방지하고 있다. 승강로의 최상부에 설치되어진 구동장치는 전동기, 감속기, 브레이크 등으로 구성되어 있다. 반기의 일단에 고정된 체인은 스프로켓에 걸어 반대측에 설치된 카운터웨이트에 고정시킨다. 카운터 웨이트는 옆으로의 흔들림을 방지하기 위하여 가이드 로울러를 따라 승, 하강하는 구조이다. 횡행장치는 전륜용과 후륜용으로 분할된 컨베이어 방식이며 커플링으로 연결하여 1개의 모터로 동시에 구동한다. 현대 HIP의 주행대차는 2본의 H-BEAM 위를 4개의 차륜(2륜 구동부)으로 회전하는 형식으로 자동차를 격납고에 반송하기 위한 장치이다. 형강 강판 등의 재료로 상자형태이며 구동장치는 전동기, 감속기, 브레이크 등으로 구성되어 있다. 대차 상부에는 대차와 승강기 및 격납고간의 자동차 상호 이동에 이용되는 횡행장치가 설치되어 있다. 횡행장치는 LIFT 방식과 같으나, 격납고의 횡행장치를 구동하기 위해 치차식 클러치 기구를 부착하고 착탈용 구동장치를 구비하고 있다. 클러치 기구는 좌우에 설치되어 있으며, 동력원은 파워 실린더(POWER CYLINDER)이다. 격납고는 LOCKER식 철골로 횡행장치를 조립한 것으로 격납고의 단수와 대차가 주행하는 방향의 격납고 수를 격납 공간에 배치한다. 횡행장치는 SLAT CONVEYOR 방식이고 대차의 구동원에 따라 구동한다. 또 2단 이상의 격납고에는 하단층에 오물 및 기름 등이 떨어지는 것을 방지하기 위해 DECK PLATE를 설치한다. 격납고 단수 및 배치는 주차대수 및 입지조건, 부지 SIZE 등을 고려해서 이용자의 요구에 따라 2단에서 6단까지 선정할 수 있다. 격납방식은 상부승입 하부격납식, 하부승입 상부격납식, 중간승입 상하격납식 등이 있다. 현대 HIP는 제어반의 주요부품들을 일본의 미쓰비시사와 기술제휴하여 제작했다. 제어기기를 이루고 있는 유니트 컴퓨터는 유니트 단위의 격납고를 관리하고 입·출고 목적의 차량 반송 지시를 하위 제어반에 내린다. 이용자가 주차권을 분실하였을 경우, 주차권분실시스템에 입·출고 정보를 제공하는 것도 유니트 컴퓨터의 역할이다. 입고 컨트롤러반과 입고카드리더반, 입고 BERTH 제어반은 입고 요구를 받아 입고 BERTH의 차량 출고 작업에 필요한 각 기기를 제어한다. 출고 컨트롤러반, 출고카드리더반, 출고 BERTH 제어반 역시 출고 요구를 받아 입고 BERTH의 차량 출고 작업에 필요한 각 기기를 제어한다. 대차제어는 격납고로부터 차량을 빼내는데 필요한 주행대차의 제어를 맡는다. HIP의 특징 HIP의 가장 큰 특징 중의 하나는 기존의 주차방식보다 빠른 속도이다. LIFT의 승·하강 속도가 150m/min, 대차의 속도가 300m/min로 기존의 주차방식보다 3∼4배 빠르다. 이러한 장점으로 백화점이나 호텔과 같은 대규모 빌딩에 적합하다. 대부분의 주차설비는 파렛트를 사용하지만 HIP는 SLAT CONVEYOR 방식으로 차량을 이송한다. 파렛트를 사용하지 않아 파렛트 처리로 인한 시간 손실이 없으며 빈파렛트를 적재하기 위한 공간이 필요없다. 파렛트 형식의 기계식 주차설비는 일정하게 주어진 파렛트 형상내로 차량을 진입시켜야 하므로 초보자들의 기계식 주차설비 이용이 쉽지 않았다. 하지만 HIP는 정해진 정차 위치에서 약간 벗어났다 하더라도 차량 정렬장치가 자동으로 정렬하여 LIFT내로 입고시킨다. 따라서 초보자 및 여성 운전자들도 안전하게 이용할 수 있다. 또한 주차권 분실 대책 시스템(P.B.S:Parking ticket lost Back up system)으로 주차권을 잃어 버렸더라도 주차권을 재발행할 수 있다. 이 장치는 차량이 입고 BERTH 내로 입고되기 전에 주차 GATE에서 카메라를 이용하여 차량번호를 컴퓨터에 입력시킨다. 주차권 발행시에는 P.B.S용 컴퓨터를 이용, 대략의 입고 시간을 알려주면 그 시간대에 입고된 차량 번호가 4등분 되어진 모니터에 나타난다. 계속해서 조회하여 해당차량의 번호가 나오면 주차권 재발행기를 이용 주차권을 재발행하는 것이다. 차량 내에 물건을 놔둔 채로 차량을 입고 시키는 중에 다시 물건을 꺼내고 싶을 경우에는 입고시킨 곳에서 차량을 불러 내서 차량내 물건을 꺼낼 수 있다. 이용자 대기실의 쾌적한 공간은 이용자들에게 최상의 서비스를 제공한다. 이용자 대기실의 경우, 건축과의 협조가 매우 중요한데 입·출고 BERTH 내의 쾌적함을 위해서는 건축에서, 입·출고 BERTH 주변의 인테리어는 물론 대기실 공간을 넉넉히 조성해야 하기 때문이다. 주차공간을 찾아서 현대백화점 천호동점에 설치돼 있는 현대 HIP는 대규모 입체주차설비로써 신속한 입·출고 처리와 쾌적한 환경으로 이용자들의 호응을 얻고 있다. 현대 HIP는 운전자 편의 위주의 안전하고 쾌적한 주차설비이고자 노력하고 있었다. 자동차는 현대사회에 없어서는 안될 생활필수품이 된지 오래다. 자동차는 편리한 교통수단임이 분명하다. 하지만 주차를 하기 위해서는 많은 불편이 감수해야만 한다. 약속 장소를 바로 앞에 두고도 주차공간을 찾기 못해 고생해본 기억은 누구에게나 있을 것이다. 도심지의 주차장 부족은 이미 개인이나 기업의 문제가 아니다. 노상에 줄을 잇는 불법주차는 교통사고의 원인이며 도시미관을 헤칠 뿐만 아니라 교통체증을 유발하고 있다. 한정된 대지에 자동차는 매년 늘어만 가고 있다. 주차공간의 확보는 더이상 지체할 수 없는 시급한 사회문제이다. 그러나 품질, 기술 등을 고려하지 않은 채 법정 주차대수 맞추기에 급급하고 싼가격의 설비를 찾고 있는 현시장 상황은 많은 문제점을 야기시키고 있다. 빠르고 안전한 주차설비의 확충으로 쾌적한 도시환경을 만들어나가야 할 것이다. 이용자의 편의를 우선으로 하는 주차장이야말로 우리가 바라는 미래의 주차공간이다.

번호 제  목 게재년월
10 LG오티스 엘리베이터 Gen2설치현장

부제목 : 신동아화재빌딩, 2세대 엘리베이터 Gen2 위용게재월 : 2001년 7월호 서울시 중구 태평로 2가로 가면 서울시청을 마주보고 있는 신동아화재빌딩이 눈에 띈다. 신동아건설이 시공, 올해초 준공된 이 빌딩은 빌딩 자체로서도 화강석과 파스텔..
[2001-07]
9 [카메라르포] 동양에레베이터!

게재월 : 2001년 3월호 불모지나 다름 없었던 대한민국의 60년대. 특히 66년과 68년에 이르는 기간은 한국 승강기 산업계에 있어서는 일대 전환기였다. 그 첫 신호탄이 바로 지금의 국내 빅메이커 3사중 한 축을 이루는 동양에레베이터의 설립이라 ..
[2001-03]
8 현대백화점 천호점, 대규모 입체주차설비 HIP

부제목 : 이용자 편의위주의 쾌적한 주차공간 제조 설치 : 현대엘리베이터(주) 게재월 : 2000년 8월호 교통수단이라고는 소달구지와 튼튼한 두다리뿐이던 때가 있었다. 버스나 자가용이 있을 리 만무했고 장이라도 서는 날이면 십리길을 멀다 않고 ..
[2000-08]
7 부산, 수직순환식 부평주차타워

부제목 : 철저한 유지보수, '고객만족' 주차서비스의 시작제조 설치 : 현대엘리베이터(주) 게재월 : 2001년 1월호 부산의 명소 자갈치 시장 입구에 위치한 부평주차타워는 주차설비의 본 목적을 완벽히 수행하고 있는 부산의 또다른 명물이다. 49㎡..
[2001-01]
6 [카메라르포] LG오티스 창원공장

부제목 : 오티스그룹 중심에 우뚝선 세계최대 공장게재월 : 2001년 1월호 전세계 오티스 그룹사를 통틀어 글로벌화와 로컬화라는 두 축을 중심으로 강력하게 세계일류를 지향하는 업체를 꼽으라면 과연 어느 업체일까. 답은 의외로 우리와 가까운 데..
[2001-01]
5 도곡동 대림아크로빌 DMF

부제목 : 자주식과 기계식의 효율적 운영, 미래형 주차공간 제시 제조.설치 : 동양기전(주) 게재월 : 2000년 12월호 월간 엘리베이터.주차설비 2000년 오늘, 대한민국 대표 건설기업으로 우뚝선 대림산업(주). 대림산업(주)이 실현한 미래형 주거공..
[2000-12]
4 종로 SK빌딩 트랜스로 파킹

부제목 : 승강과 주행 동시동작으로 입출고 시간 단축제조.설치 : (주)삼중테크 게재월 : 2000년 9월호 서울시 종로구 서린동에 위치한 SK빌딩은 지상 36층, 지하7층으로 이루어진 철골철근 콘크리트 구조물로써 지난해 12월 완공된 업무시설이다...
[2000-09]
3 이대목동병원 퍼즐타워

부제목 : 포크방식으로 신속한 입출고 보장제조.설치 : LG-OTIS Elevator 양천구 목동에 위치한 이화여자대학교 의과대학부속 목동병원은 LG-OTIS 엘리베이터의 퍼즐타워로 90㎡ 대지에, 3백여대의 자동차를 수용할 수 있는 주차공간을 확보하고 있..
[2000-09]
2 ASEM 타워 승강설비

부제목 : 철저한 구조해석 등으로 안전성 및 신뢰성 확보제조.설치 : LG-OTIS Elevator 국내 최고의 비즈니스 요충 테헤란로와 그 안에 위치한 강남구 무역센터 ASEM 타워 일대. 서울 지하철 2호선과 7호선, 도심공항터미널로 연결되는 사통팔달의..
[2000-09]
1 인천국제공항 여객터미널 승강설비

부제목 : ‘이용’과 ‘안전편의’에 중점둔 동아시아 관문의 알짜 제조.설치 : LG-OTIS Elevator 게재월 : 2000년 9월호동아시아의 관문을 목표로 한국정부가 추진한 ‘인천국제공항’의 기본시설 준공기념식이 지난 6월 30일 여객터미털에서 거행..
[2000-09]
1,,,111213141516