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ㆍ구분	포커스
ㆍ게재년월	2000-09

건설교통부, 2000년도 ITS 연구개발사업 시행계획
부제목 : 실용화 및 산업화 가능성 높은 과제 선정할 것 게재월 : 2000년 9월호 월간 엘리베이터.주차설비 건설교통부는 지난 8월 9일 2000년도 지능형교통시스템(ITS) 연구·개발 사업의 시행계획을 밝히고 8월 11일 연구개발 사업에 따른 사업설명회를 가졌다. 본격적인 ITS 사업확장에 앞서 제반기술에 대한 기반 조성이 무엇보다도 시급한 바, 지난 ‘97년, ITS 기반기술개발을 위한 세부계획이 수립되었고 ‘98년과 ‘99년에는 각각 1단계, 2단계 국가 ITS 연구·개발사업이 추진되었다. 날로 심각해져 가는 교통문제를 효율적으로 해결하기 위한 도로교통시스템의 지능화 작업은 현재 기획단계를 지나, 시범운영, 서비스제공 단계에 이르렀다. 이에 따라 1단계, 2단계 연구·개발사업을 통해 축적된 기술과 연구결과를 바탕으로 2000년도 ITS 연구·개발 사업에 착수함으로써 국내 ITS 도입 및 활성화를 위한 기반을 마련하고자 하는 것이다. 사업의 범위 2000년도 ITS 연구개발사업은 지정공모과제와 자유공모과제로 지원분야를 구분하여 연구·개발의 결과가 실용화 및 산업화의 가능성이 높은 과제를 선정, 연구·개발에 착수한다. 자유공모과제는 지정공모과제에 포함되지 않은 ITS 분야의 과제로서 연구개발이 시급하며 실용화 가능성이 높은 과제에 대하여 주제의 제한을 두지 않고 공모한다. 지정공모과제, ‘ITS 아키텍쳐 구현을 위한 유무선 통신망 구축 활용 방안’ 연구는 국가 ITS 아키텍쳐에 제시된 서브시스템별 논리적, 물리적, 구성요소간 정보흐름을 효율적으로 구현하기 위한 유·무선 통신망 구축 및 활용방안의 제시를 연구목표로 한다. 또, 각 통신망이 감당하여야 하는 대상 서브 시스템간 혹은 서브 시스템내 부과되는 통신 부하량과 대상 정보의 형식 및 기본용량을 감안하여 최적의 통신수단을 제시한다. 그 내용으로는 통신기술의 발전단계와 ITS 정보통신 아키텍쳐의 연구방향, 국가 ITS 아키텍쳐와 효율적으로 연계되는 유무선 통신망 구축 및 활용방안이 포함된다. 또한 국가 ITS 아키텍쳐 현장사업에 적용할 때 그 현실성을 배가할 수 있도록 구체적인 시스템내 혹은 시스템간 연계수단을 구체적인 통신수단으로 제시한다. ‘돌발상황처리 시간예측 알고리즘 개발’은 돌발상황시 돌발상황발생 시점으로부터 정체해소까지의 총시간을 에측하여 운전자들에게 제공하는 예측알고리즘의 개발을 목표로 한다. 적정 규모의 돌발상황 기록데이터를 수집, 분석하고 현장에서 검지되는 돌발상황 특성정보를 입력값으로 그 지속시간을 추정, 예측하는 알고리즘을 개발, 제시하는 것이 ‘돌발상황처리 시간예측 알고리즘 개발’의 주 내용인데 교통류에 대한 영향을 정량적으로 분석 제시할 수 있을 것으로 기대된다. 이를 위해서는 돌발상황 특성을 형태별, 규모별, 성격별로 유형화하고 유형별로 특성과 지속시간과의 연관관계를 통계적으로 분석함은 물론 기록데이터중 일부를 활용하여 발생가능한 돌발상황 시나리오로 설정하고 교통류에 대한 영향을 정량적으로 분석 제시할 수 있어야 한다. ‘돌발상황처리 시간예측 알고리즘 개발’은 돌발상황 처리시간에 대한 정확한 예측을 통해 교통관리의 최적화를 이루고, 이를 운전자에게 실시간으로 제공한다는 측면에서 그 개발의 추이가 주목되고 있다. ‘CCTV를 이용한 교통정보 수집기술개발’ 연구는 기존 CCTV 카메라에 영상검지기의 기능을 부과함으로써 자동으로 해당 구간의 혼잡을 파악할 수 있는 기능적인 부분의 기술 개발을 목표로 한다. CCTV는 넓은 범위의 교통상황을 한번에 파악할 수 있다는 장점을 갖고 있지만 수집된 CCTV 영상의 활용은 운영자가 대상지점의 교통상황 및 유고상황을 목적으로 확인한다는데 그치고 있다. 따라서 기존 CCTV 카메라에 교통상황 자동검지기술을 부과함으로써 차량 검지기 미설치 구간에 대하여 정확한 교통상황을 파악할 수 있을 것으로 기대된다. 이를 위해서는 CCTV 영상을 이용한 검지영역내 교통량, 속도, 점유율 수집 기술을 개발하고 검지기를 통해 얻어진 자료와 비교 검토한 결과를 제시할 수 있어야 한다. CCTV를 이용한 교통정보 수집기술개발이 이루어진다면 도심 교차료에 설치된 CCTV 카메라를 이용하여 각종 교통정보를 수집하고, 교통정보 수집뿐만 아니라 지역별 날씨상황을 교통정보센타로 전송, 교통정보의 기본 데이터로 이용할 수 있을 것이다. 실용화 및 산업화 가능성이 우선 ‘무선 TCP/IP를 실장한 교통정보수집 및 제공 통합단말기 개발’ 연구사업은 총 2억원의 연구비가 지원되며 산 또는 산학연 공동수행으로 이루어진다. GPS를 활용한 구간 교통정보 수집체계는 설정된 두지점을 통과하여야만 구간 교통정보를 수집할 수 있으며, 설정된 구간 사이의 교통정보 이벤트 발생시 감지하는 못하는 문제점을 내포하고 있다. 또한 실시간 교통정보 수집을 위한 무선통신비의 과다, 통신지연 및 장애발생시 교통정보 수집이 어려운 실정이다. 따라서, 차량과 센터가 무선 TCP/IP에 의한 전송으로 교통정보 전달의 정확성 및 신뢰성을 향상시킬 수 있는 통합단말기의 개발이 필요하다. 설정된 지점의 순간속도와 구간속도는 차량자체의 속도를 센싱하여 처리하게 함으로써 교통정보의 정확성을 향상시키고, 통과지점의 순간속도와 위치좌표를 저장하였다가 일괄 전송함으로써 통신비를 점감할 수 있을 것이다. 차량 자체의 교통정보 수집으로 현존하는 차량검지기 보안 및 대체 단말기를 개발하고 차량과 센터간 통신경로의 다양화를 통해 송수신의 안전성 향상을 도모할 수 있을 것으로 기대된다. ‘옥외광고용 전광판 표출용 교통정보방송 전송 및 수신시스템의 개발’은 주요도로 및 교차로에 설치된 옥외광고용 전광판을 활용하여 효율적으로 교통정보를 제공할 수 있는 교통정보방송 전송 및 수신시스템의 개발을 목적으로 총 1억5천만원의 과제연구비가 지원된다. 시가지 주요지점에 설치 운영되고 있는 옥외광고용 전광판의 경우 뉴스와 공익광고 및 상업광고 등만을 표출하고 있으므로 전광판에 교통정보를 표출함으로써 신속한 교통정보제공의 체계를 마련하고자 한다. 전용 수신단말기를 소지하지 못한 일반 대중을 대상으로 주위 및 전방의 교통정보를 제공하고 방송을 전송매체로 활용하므로 통신비용 및 관리비용을 절감할 수 있을 것으로 기대된다. 또한 기존시설의 활용도가 증가, VMS 설비예산이 절감된다. 이를 위해서는 교통정보센터로부터 교통정보를 수신하여 옥외전광판 표출용으로 가공, 데이터형태로 방송할 수 있는 전송시스템과 송신되는 방송데이터를 수신하여 옥외전광판에 표출할 수 있는 수신장치가 개발되어야 한다. 또한 옥외 전광판에 교통정보를 효율적으로 표출할 수 있는 표출방식 및 장치, 전광판 주변 교통정보 산출 알고리즘의 개발이 뒤따라야 하며 옥외 전광판의 교통정보 표출 범위 및 방법에 대한 최적의 방안이 도출돼야 한다. ‘교차로 안전운전 예방시스템’의, ‘신호교차로내 딜레마 구간 차내경고 시스템’과 ‘철도 건널목 진입경고 및 제어기술’의 개발은 신호제어기의 신호변경정보를 근거리통신 체계를 통해 실시간으로 차량 내 운전자에게 알려주고 안전한 의사결정을 할 수 있도록하는 차내 경고시스템의 개발을 목적으로 한다. 신호교차로에 진입하는 차량의 안전운전을 지원하기 위해 신호변경시 신호변경정보를 사전에 통신시스템을 통해 차내의 경고장치로 표출하여 진입을 통제하며 이미 진입했을 시에는 상대방 차선의 출발차량과 충돌을 방지할 수 있는 차내경고시스템을 제공하는데 연구의 필요성이 있다. 철도건널목의 경우 열차의 진입시 도로에서 진입하는 차량의 안전운전을 지원하기 위해 열차의 진입속도와 위치를 검지 판단하여 도로변의 경고장치 및 진입 차량내의 경고장치로 표출, 건널목에서 열차와의 충돌을 방지하는 철도경고시스템을 제공하고자 한다. 2000년도 ITS 연구 개발사업의 지정공모과제의 마지막으로 ‘자동주행을 위한 차량과 노변간 및 차량과 차량간 단거리 통신 및 인터페이스 개발’은 산연 또는 산학연이 공동으로 수행하며 총 2억5천만원의 연구비가 지원된다. 도로의 확충, 자동차 대수의 증가와 함께 급증하고 있는 교통사고와 이로인한 인적물적 피해를 감소시킬 수 있는 대책수립이 요구되며 차량운행의 안전성을 증가시킬 수 있는 도로 및 차량 첨단화 분야의 연구가 시급한 실정이다. ‘자동주행을 위한 차량과 노변간 및 차량과 차량간 단거리 통신 및 인터페이스의 개발’은 차량의 안전운행지원 및 관련 ITS 산업의 활성화에 기여할 수 있을 것으로 보인다. 과제수행자의 선정방법 과제수행자는 연구개발사업의 연구개발목표 및 내용이 사업의 취지에 부합하며 연구 개발 목표의 달성 가능성이 높은 사업계획서를 우선적으로 선정한다. 사업신청자가 제출한 사업계획서에 대하여 평가위원회로 하여금 평가하게 하며, 사업신청자 자격 및 사업시행조건을 충족하는 사업계획서를 제출한 사업신청자에 한하여, 평가점수가 높은 사업신청자 순으로 협상후 필요한 절차를 걸쳐 사업수행자로 지정하고 선정된 수행기관에 대해서는 선정기관에 한하여 개별통보한다. 공동연구개발에 따른 성과물 및 발생품에 대한 귀속은 원칙적으로 건설교통부와 민간기업이 그 부담지분에 따라 공동소유하나 귀속 및 활용에 대해 과제특성상 필요한 경우, 건설교통부 과제관리기관 참여기업이 협의하여 다르게 정할 수 있다. ■문의 : ITS KOREA TEL : (02)562-3400 FAX : (02)562-5775 http://www.moct.go.kr http://www.itskorea.or.kr