서울시, 빅데이터 활용해 시내 차량통행속도 분석 서울시, 빅데이터 활용해 시내 차량통행속도 분석
서울시는 빅데이터를 기반으로 하는 시내 통행속도 분석체계를 새롭게 구축하고 연간 76억여 건의 빅데이터를 활용해 ‘2013년 서울시 차량통행속도’를 발표했다. 시는 그동안 홈페이지, 모바일 앱으로 제공했던 실시간 교통정보를 모아 2013년 한 해 서울시 전체의 연평균 속도뿐만 아니라 도로별, 지역별, 시간대별 등으로 나누어 종합적으로 분석했다. 통행속도 자료의 정확성을 높이기 위해 GPS방식의 3만1,000여대의 차량의 운행자료로 1,430km 구간에 대한 속도 분석방식으로 개선했다. 기존 특정구간을 시험차량 운행으로 속도를 생성하던 방식에서 카드택시의 GPS운행기록을 토대로 생성하는 방식으로 변경했다. 이에 기존 2만여대의 시험차량에서 연 평균 2억8,000여 건의 운행자료를 토대로 통행속도를 생성하던 방식에서 3만1천여대의 카드택시 카드 단말기에 GPS운행기록을 10초 단위로 저장 후 매 2분 30초마다 수집해 5분 단위로 통행속도를 생성, 연 평균 약 76억건의 빅데이터를 활용하는 방식으로 개선했다. 통행속도 수집 구간 또한 1,299㎞에서 1,430㎞로 확대했다. 분석 결과, 2013년 한해 서울 전체 도로의 일 평균 통행 속도는 26.4㎞/h, 도심도로는 18.7㎞/h, 외곽도로는 26.6㎞/h로 분석됐다. 주간선도로, 보조간선 도로별로는 마포구 홍익로(홍익대 정문앞)가 가장 혼잡한 도로였으며 뒤를 이어 수표로(청계천) > 칠패로 > 마른내로 > 청계천로 > 남대문로 순으로 도심도로의 통행속도가 낮은 것으로 나타났다. 자치구별로는 강북구의 통행속도가 가장 낮게 나타났으며 이는 강북구 도로 중 통행속도가 높은 도시고속도로와 주간선도로의 비중이 낮기 때문으로 분석됐다. 한편 서울시와 유사한 방법으로 통행속도를 측정하고 있는 런던시 오전 첨두시 전구간의 통행속도는 26.2km/h, 도심 통행속도 20.7km/h, 전일 통행속도는 동경시 전구간 통행속도 25.1km/h, 도심 통행속도 22.6km/h로 서울시의 통행속도는 세계 주요도시와 비슷한 것으로 나타났다. 특히 오전 첨두시 통행속도는 런던(2013년)이 전 구간 26.2km/h(16.3mi/h)로 서울이 2km/h 정도 빠른 것으로 나타났다. 전일 통행속도는 전 구간의 경우 서울이 동경(2010년)보다 다소 빨랐지만 도심에서는 느린 흐름을 보였다. 연간 통행속도 자료는 활용성을 높이기 위해 개별 도로의 통행속도 뿐만 아니라 도로기능별, 도로유형별, 지역별, 시간별·요일별, 월별 등 다양한 조건으로 통행속도를 분석했다. 서울시 전 구간에 대한 통행속도자료는 교통정책 수립시 활용되는 기초자료의 한가지 지표로 활용되며, 개별 도로별 통행속도 자료는 주요도로나 교차로의 교통소통 개선을 위한 지점선정 등에 중요한 지표로 사용되고 있다. 특히 2013년 속도보고서는 교통분야 관계자가 아닌 시민들도 쉽게 관심지역의 정보를 찾을 수 있도록 구성됐으며 서울시 도시교통본부 홈페이지에서 열람할 수 있다. 김경호 서울시 도시교통본부장은 “그동안 서울시는 교통소통개선사업을 비롯해 신호운영 효율화 등 다양한 방법으로 서울시 통행속도를 개선하고자 노력해왔다”면서 “통행속도 자료는 매년 각 자치구의 주요도로나 교차로의 교통개선 사업시 중요한 지표로 사용되기 때문에 정확성을 높이고자 빅데이터를 활용하는 방식으로 개선했으며, 향후에도 시민들의 교통편의를 위해 다양한 방법으로 통행속도를 개선토록 노력하겠다”고 말했다.
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서울시, 빅데이터 활용해 시내 차량통행속도 분석
