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기술원, 폭염으로 승강기 이상과열, 무상점검 서비스 실시
 한국승강기안전기술원 폭염으로 승강기 이상과열, 무상점검 서비스 실시 전국 32만대 승강기 대상…올해 최초 시행, 향후 지속적인 서비스 제공 한국승강기안전기술원(이사장 김윤배, 이하 기술원)은 사상 유래 없이 연일 계속되는 폭염으로 인한 승강기의 이상과열 현상으로 승강기 고장 또는 기기소실(器機燒失)등 안전사고 위험이 증가함에 따라, 지난달 12일 ~22일 약 10일 기간을 폭염주의보 발령 기간으로 정하고 전국 자가 승강기에 대한 무상점검 서비스를 실시했다. 폭염주의보 발령 기간 중 전국 개인용 승강기(지하철, 백화점 등 사업용 승강기 제외) 약 32만대가 서비스 대상이며, 점검 후 이상 발견시에는 현장에서 응급조치 후 부품교체하거나 전문적인 수리가 필요한 사항은 해당 승강기 유지관리업체에 통보해 즉시 보수가 이루어지도록 했다. 승강기는 폭염시 공냉식 전동기 등 냉각기능 저하로 인한 과열 등의 원인으로 고장 또는 화재로 이어질 수 있다. 온도상승에 따른 승강기 이상증상으로는 ▲과열로 인한 전기저항 증가로 인버터, 접촉기능 전기부품 수명단축 및 고장 ▲전기·전자 부품의 과열로 절연파괴 및 화재 발생 ▲윤활유의 산화율 증가 및 점도 감소로 구동부품(감속기, 베어링) 소음·과열 등 고장 발생 ▲공기냉각방식 전동기 열화 및 변질로 전동기 소손 등이다. 기술원 서울서부지사 박병준 부지사장은 서울 가양동의 한 공동주택 승강기 검사현장에서 “승강기 구동부는 회전체다 보니 발열될 수 밖에 없고 제어반 마모, 브레이크 접점 스파크로 인한 소모 등으로 부하가 많이 걸린다”면서 “승강기 기계실은 승강기 유지관리에 지장이 없도록 40도 이하를 유지하도록 해야 한다”고 당부했다. 이날 박 부지사장은 승강기 과열이상을 확인하기 위해 열화상 카메라로 권상기, 전동기 부분의 발열 체크를 하고 온도 상승시 발생할 수 있는 절연소손 여부를 점검했다. 박 부지사장은 “현여름엔 모터의 표면온도가 65~70도까지 올라가고 기계실 온도도 40도에 육박하기도 한다”면서 “이 경우 환풍기 및 방재팬 등의 설치를 권장하거나 다른 방지대책을 제안하기도 한다”고 설명했다. 이번 무상점검 서비스는 기술원 대표전화(1577-4910)로 승강기 과열로 인한 이상현상이 발견된 현장이 접수되며, 이를 위해 기술원은 전 검사원의 비상연락 체계를 갖추고 신고 접수시 우선 출동하는 긴급 서비스 체계를 구축했다. 김윤배 이사장은 “준정부기관으로서 사상 유례없는 장기 폭염으로 인한 국민들의 불편과 안전사고 방지에 조금이라도 기여하기 위해 올해 최초로 긴급 안전점검 서비스를 시행하게 됐다”면서, “이번 서비스 만족도를 취합해 내년에는 더욱 향상된 양질의 무상점검 서비스를 제공할 것이며, 앞으로도 정기검사를 통해 고장요인을 사전에 발굴해 안전관리에 만전을 기하겠다”고 밝혔다. *****엘리베이터 구동기 및 제어장치 결함 원인 - 제어장치 이상과열 전동기 제어시스템이 설치된 기계실은 제어오류를 방지하는 등 안전한 운행을 위해 실온을 40℃ 이하로 유지토록 승강기 검사기준에 규정되어 있다. 따라서 항상 제어반 및 기계실 내의 환기상태, 청결상태를 확인하고, 각 제어 부품의 작동상태(인버터 : 환기장치, 접촉기 등) 및 이상과열을 검토해야 한다. 기계실의 과열현상은 제어반 PCB에 오동작을 유발할 수 있으며, 제어반의 각종 부속부품(인버터, 접촉기 등)의 기능상실로 안전사고 발생 가능성을 높이기도 한다. - 전동기의 결함 원인 전동기 부품에 대한 고장은 고장 발생요인, 고장 기여요인 및 잠재적 원인으로 나타낼 수 있으며, 기계적 파손, 전기적 결함 및 절연 파괴 등이 주요 고장발생 요인으로, 고장기여 요인으로는 높은 진동, 윤활 부족, 비정상 습도 및 정상적인 열화를 들 수 있다. 잠재요인으로는 불량품, 부적절한 물리적 보호 장치 및 불충분한 정비로 볼 수 있다. 전기적 현상으로, 전동기 진동 문제는 설치 또는 운전 중에 언제든지 발생할 수 있고 그 원인이 전기적·기계적 문제인지 면밀히 확인해야 한다. 대표적인 전기적인 결함요인으로는 공극, 회전자, 고정자에 발생한다. 특히 고정자 편심이나 회전자 편심 등 공극의 불균형이나, 회전자 봉(Rotor bar)의 파손 및 균열, 단락, 열적가열로 인한 굽힘현상, 또 고정자의 적층의 단락, 고정자 철심의 느슨함 등이다. 위와 같은 결함요소에 의해 불균형한 응력 발생으로 열 응력은 열화, 과부하에 의해, 전기적 응력은 절연, 과도상태, 트랙킹(Tracking) 등 전동기의 전기적인 결함이 발생한다. 전동기에서 발생하는 기계적인 결함은 일반 회전기계에서 발생하는 결함과 동일한 문제를 일으킨다. 기계적인 결함원인으로는 회전자, 고정자, 베어링 및 커플링 등이 있다. 회전자에서는 질량 불평형, 축 굽힘, 정적 편심, 동적 편심과 정렬 불량 현상과 고정자 편심 및 철심 이완, 베어링의 정렬 불량, 헐거움, 그리고 커플링 질량의 불평형, 정렬 불량 등이다. 이 같은 결함으로 인해 전동기의 열이 발생하는데, 이는 회전자에 균일하지 않은 가열 또는 회전자의 가열에 기인하는 불균일한 굽힘이 원인으로 축의 직진도 영향을 미치는 불균일한 가열을 일으키는 원인을 찾아 수리해야 한다. 따라서, 전동기의 과부하에 의한 마찰력 증가로 회전이 불가하거나, 회전자 간섭, 베어링 축 마모 및 윤활유 부족 등으로 인한 기계적 마모로 전동기 권선에 온도 상승을 유발할 수 있다. |
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