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승강기 안전결의대회 및 유지관리업 발전방안 토론회
 한국승강기관리산업협동조합 승강기 안전결의대회 및 유지관리업 발전방안 토론회 관리산업조합, 회원간 단합·승강기이용자 안전 다짐 결의 지난달 14일 한국승강기관리산업협동조합(이사장 김원순, 이하 관리산업조합)은 대전 소재 유성호텔에서 회원사 임직원 200여명 및 국민안전처, 공단 임직원, 협단체, 학회, 대학교 등 주요 관계자들이 참석한 가운데 ‘승강기 안전결의대회 및 유지관리업 발전방안 토론회’를 열었다. 이번 행사는 지난해 말 한국승강기보수협회와 한국승강기보수협동조합 두 단체가 관리산업조합으로 통합된 이후, 반 년을 보내며 미래지향적인 비전을 설정함과 동시에 조합 회원 상호간 단합을 꾀하는 한편, 승강기 이용자 안전을 위한 다짐을 결의하는 뜻깊은 자리다. 관리산업조합 김원순 이사장은 개회사에서 “어려운 국내 정세와 마찬가지로 승강기 유지관리업계도 매우 어렵고 상황이 좋지 않지만, 이번 기회를 통해 조합의 단합을 이루고 다시 한번 각오를 새롭게 다져 조합의 위상과 비전을 높여나갔으면 한다”고 말했다. 또 “정부의 안전정책 강화 추세 속에서 특히 상반기 승강기 유지관리 현장의 불시점검, 승강기 시설 안전관리법 전부개정 입법예고 등 안전을 명분으로 한 정부규제는 더욱 강화되고 있지만, 우리 업계는 업체 난립과 저가 수주경쟁을 벌이는 등 점점 어려워지고 있어 미래를 향한 도약을 위한 새로운 각오와 변화가 필요하다”고 말했다. 그동안 관리산업조합은 승안법 전부개정에 대한 자체 TF팀을 구성·운영하고 국민안전처가 실시한 유지관리 업체 불시점검을 하반기로 유보할 것과 인력부족 등 업계 기준미달 사항 등에 대해 연말까지 보완할 수 있는 행정지도를 하도록 건의하는 등 최선을 다해 조합 위상을 지키기 위한 여러 노력을 경주해왔다. 2016년 6월 30일 현재 국내 승강기 유지관리업체는 783개사로, 이중 관리산업조합 회원사는 287개사 규모이다. 올해 2월 통합 당시 236개 회원사였던 관리산업조합은 51개사를 더 늘려 몸집을 키웠다. 김원순 이사장은 “우선 유지관리업을 하는 모든 업체가 조합원이 되어 융합과 단합으로 소통을 통해 하나된 의견을 결집해 조합 위상 정립과 삶의 질을 향상시켜야 한다”면서 “제살 깍아먹기식 회원사간 저가 덤핑계약, 인력 빼가기 등은 지양하고 정상적인 유지관리비를 받을 수 있도록 노력을 기울여야 할 것”임을 강조했다. 또 “조합 회원사로서 조합의 명예를 실추시키는 행위 안하기 등 조합 자존을 지킬 수 있도록 공동의 노력을 기울여야 한다”며 “이는 우리 회원사 여러분들이 절대적인 성원과 협조가 전제돼야 가능하다”고 덧붙여 말했다. 한국승강기안전공단 백낙문 이사장은 축사에서 “공단이 출범하기까지 통합과정에서 인적자원, 시설이동 등으로 승강기 검사가 많이 지연되고 있어 현장에서 근심이 많은 것으로 알고 있다”면서 “전국 단위의 제도 개편, 전산망 구축 등을 단시일 내 완료하고 승강기 위해 방지와 이용자 보호를 위한 노력을 기울여 나가겠다”고 말했다. 특히 “국내 승강기 유지관리 산업발전을 위해 오늘과 같은 자리를 마련해주신 관리산업조합 관계자분들께 감사드린다”면서 “승강기 전문인력 양성과 안전문화 기술 교육 강화, 고객 중심의 국가승강기정보센터 활용 극대화 등을 적극 수행하는 공단의 모습을 기대해 달라”고 갈음했다. 이어 관리산업조합은 국민의 생명과 재산을 보호하며 안전하고 행복하게 살아갈 수 있는 세상을 위해, 승강기 안전의식 확산과 사회적 공감대 형성을 위한 ‘국민에게 드리는 안전 결의문’을 선서했다. 이는 ▲공공의 편익을 도모하고 국민의 생활안전을 책임질 것 ▲철저한 유지관리를 통해 고객의 자산가치를 보호할 것 ▲승강기 안전문화 정착을 통해 안전사고를 미연에 방지할 것 ▲승강기 업계의 권익을 보호하고 고용 창출을 위해 앞장설 것 등의 내용을 담고 있다. 이후 김원순 이사장의 조합 운영방향 발표 이후 국민안전처 박종복 승강기안전과장의 정부 정책방향에 대한 설명과 업계와의 질의응답 시간이 진행됐다. 안전처 승강기 유지관리업체 실태점검, 과잉점검·형평성 맞지 않아 이날 안전결의대회에 참석한 한 조합원은 “지난 4월 국민안전처에서 실시한 승강기 유지관리업체 실태점검은 CCTV까지 찾아보는 등 과잉점검으로 비춰졌다”면서 “또한 2인 점검 여부를 점검할 때 CCTV가 없는 현장과 형평성이 맞지 않는 경우도 있었다”고 지적했다. 이에 안전처 박종복 승강기안전과장은 “이번 실태점검 결과 서류상으로만 점검이 되어 있는 경우, 장비 없이 빈손으로 점검하는 경우, 규정대로 하지 않은 경우가 많았다”며 “분명 부실유지업체의 근본적인 뿌리를 뽑고 근절해야 할 것”이라고 말했다. 이밖에도 유지관리 자체점검자 인력부족이 심각한 현실 속에서 기술인력 규제를 완화해 줄 것과 국가 안전 종합 정보망 운영방안, 유지관리업 등록기준 재정립 등에 대한 질의가 이어졌다. 또 승강기 검사기관 단일화에 따른 문제점 개선 및 해결방안 마련을 요구하고, 특히 부품교체 주기 고시에 대해 관리주체와 유지관리 업자간 민감한 사안으로 신중한 재검토를 요청하기도 했다. |
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