회원등록 비번분실
Home Intro



 On Camera
온카메라
  현재위치 : HOME > 전체기사 > 온카메라
게재년월 2004-11
 
공단 삭도검사팀, 리조트 보급화, 검사비중 ‘껑충’

부제목 : 스플래스, 선로 정렬상태 등 안전 극대화 꾀해
게재년월 : 2004년 11월

바야흐로 신 교통시스템 개발·보급이 점차 증가함에 따라 모노레일, 휴니큘라 등의 관심이 고조되면서 본지 8월호에 이미 소개한 바 있는 교통안전공단 삭도검사팀 검사업무 영역도 넓어지고 있다. 이와 더불어 오는 2006년이면 강원랜드를 비롯한 곤지암 리조트, 한솔 오크벨리 등 대규모 리조트 단지가 신설될 예정이어서 삭도검사팀의 비중이 한층 가중될 전망이다.
삭도 검사체계는 1978년 제정된 삭도·궤도법에 따라 설계서 안전도 검사, 사용검사인 최초검사, 정기검사인 안전검사로 구성되어 있는 삭도검사는 기계, 전기·전자나 안전관리 분야에 자격을 지닌 자가 운전하도록 규정하고 있으며, 삭도교통안전 관리자를 자율 선임해 안전사고 예방과 기계관리에 만전을 기하고 있다.
3월과 11월 등 삭도운행시간이 높은 기간 중에는 업체에서 매일 일상점검을 실시하고 분기별로 정기점검을 통해 설비가 최상상태를 유지할 수 있도록 관리하고 있다. 사고나 기계고장을 일으키는 업체의 경우에는 임시검사와 안전진단 등을 통해 운전자 근무여건과 환경, 안전 시스템 등 전반적인 업체진단을 실시하는 동일사고 예방 프로그램을 가동하고 있다.
이 외에도 매년 1회 삭도 종사자 교육, 격년마다 삭도 담당자 공무원 교육 등을 통해 자질향상과 신기술, 정비 기술력 및 전문성을 확보하고 있으며, 3월(관광용), 11월(스키장용)에는 공단과 관할관청과의 합동점검으로 시설 안전도를 유지하고 있다.

리프트 선로 검사, 선로 하나당 1.3일 소요
특히 스키 시즌을 앞두고 있는 현 시점에서의 삭도검사 중요성은 리조트를 찾는 이용객들의 안전성과 직결되므로 몇 번 강조해도 지나치지 않는다.
덕유산 국립공원 내 2백12만3천여 평의 부지 위에 위치한 국내 대표적인 산악형 리조트인 무주리조트 역시 삭도 검사는 필수적이다. 설천지역, 만선지역으로 구성되어 있는 무주리조트는 설천 8곳, 만선 6곳 총 14곳의 리프트가 설치된 상태며 이는 자동식 8곳, 고정식 6곳의 의자타입으로 나눠있다.
이 중 삭도업계 ‘빅 3’라 할 수 있는 오스트리아 도펠마이어, 프랑스 포마, 일본 니폰 케이블이 각각 5곳, 8곳, 1곳의 현장을 차지하고 있다. 그러나 니폰 케이블은 가격경쟁에서 수주 단가가 맞지 않아 과거에 설치한 것을 제외하고는 현재 국내에 설치되기 힘든 실정이라 한다.
특히 무주리조트는 선로 길이가 약 2.7km로 용평스키장(3.8km)과 더불어 아시아 단일선로에서 단연 으뜸이라는 평가 아래, 스키 마니아들이 가장 선호하는 곳이라 삭도팀의 세심한 배려가 절실한 입장이다.
지난 5월 리조트 내 7곳의 검사를 마친 삭도팀은 지난달 검사기간 내에 나머지 7곳을 추가 검사했다. 전기·기계 전문검사인력 4명으로 구성돼 전국의 삭도안전를 책임지고 있는 이 팀은 정비 1명, 기계 1명씩 한개 조를 이뤄 총 두개 조로 검사를 실시하고 있으며, 리프트 하나 선로마다 약 1.3일의 검사기간이 소요되고 있다.
기계장치, 보안설비, 절연저항, 접지저항, 시운전 등 기계식 주차기와 유사한 항목 이외에도 로프와 로프에 고정하는 악삭기, 통신시설, 로프 인장력을 주는 긴장장치, 로프 작동하는 수삭장치, 지주 기울기 등 16개 항목, 36개 세부사항에 대해 검사하고 있다.
기계실에서는 구동부의 미세한 소리와 울림을 감지하기 위해 청음기와 청진기를 동원해서 소음과 진동을 검사하고 있으며, 특히 소음은 70db를 초과하면 분해해서 베어링을 교체하고 있다.
또 일상점검과 정기점검 목록을 토대로 일종의 모터까지 세세하게 검사하고 있다.
기계실 검사는 주위에 위험요소가 산재해 있어 매사 신중을 기하고 있다. 순간적으로 장갑이나 옷이 기계에 빨려 들어갈 수도 있기 때문에 장갑 착용을 금지하고 있고, 또 이와같은 사고방지를 위해 기계실 내부에 리미트 스위치라는 보안회로가 설치돼 있어 비상시 검사원이 기계운전을 순간적으로 멈출 수도 있다. 삭도팀 김관호 과장은 “검사팀의 안전을 생각한다면 매우 허술한 보조장치이지만 의지할 수 밖에 없는 실정이다”며 안타까움을 토로했다.
기계실에서 반드시 확인하는 것 중 하나는 로프의 처음과 끝을 연결하는 부분인 스플래스다. 이는 마모에 의해 소선이 끊어지는 경우 사고와 연결되기 때문에 세밀하게 점검해야 할 부분으로, 스플래스는 엘리베이터나 주차설비용 8가닥 로프와는 달리 6가닥 로프를 사용하고 있으며 로프 위에 빨간색을 덧칠해 용이한 식별을 도와주고 있다.

위험천만 검사업무, 안전망은 보안회로 하나 뿐
통상적으로 10% 이상 단선되면 교환기준을 찾거나 교체하지만, 설치 후 12∼15년이 되면 단선되지 않더라도 교체하고 관광용 곤돌라처럼 1년 내내 리프트를 사용하는 경우에는 7년 정도가 되면 교체하고 있다. 김 과장은 “스플래스는 정기검사 뿐만 아니라 수시점검 요소의 하나이기 때문에 세심하게 관리되고 있고 빗물이나 겨울철 이슬로 녹스는 것을 방지하기 위해 도금동을 사용하고 있다”고 설명했다.
기계실 밖 검사 중 가장 큰 부분을 차지하는 것은 리프트 선로 라인의 정렬상태다. 정렬이 맞지 않으면 운반기구가 플레이트에 마찰을 일으켜 위험할 수 있기 때문에 최소 10m, 최대 40m에 이르는 높이의 지주 꼭대기까지 올라가 정렬상태를 확인해야 하는 위험 부담을 감수해야 한다고.
각 리프트 선로에는 검사원들이 운행 유무를 판단하기 위해 1개 이상 의무적으로 설치해야 하는 법규정에 따라 풍속계가 설치되어 있어 리프트 안전 정도를 측정하고 있다. 1초당 18∼20m의 바람이 불게 되면 운행 도중 지주에 충돌할 위험이 있기 때문에 운행을 중단시키고 있다. 특히 이 곳에서 덕유산과 연결되는 곤돌라는 선로길이가 2.7km로 3개의 풍속계가 설치되어 있다.
삭도팀은 현재 곤돌라는 설비기준법에 정원 8인승, 6백40kg으로 1인당 60kg으로 제한되어 있는 부분을 65kg으로 상향 조정하기 위해 건교부에 이를 건의한 상태이며 이르면 내년 중반기에 개정안이 시행될 예정이라고 밝혔다. 과거에는 2인승 운반기구가 많이 통용됐으나 수송능력이 떨어지는 단점이 있어 현재는 대부분 리조트에서 4인승, 6인승 또는 8인승을 선호하고 있는 추세다.

정부의 규제 ‘엄격해’, 삭도의 미래 ‘불투명’
일반적으로 리프트는 중량과도 밀접한 관련성을 지니고 있어, 상방향의 경우 100% 가동률, 하방향은 25% 가동률로 설치되고 있다. 이는 겨울철 리프트를 타고 내려오는 경우는 거의 없기 때문에 에너지 절감 차원에서 실시한 방책이지만 계절과는 상관없이 탑승객이 끊이지 않는 곤돌라나 선수들의 시합에 이용되는 리프트의 경우에는 상하 75∼80%의 가동률을 동일하게 유지하고 있다.
국내 삭도시설은 해외보다 법 기준이 엄격할 뿐만 아니라 환경법 기준에도 많은 영향을 미치기 때문에 검사원들의 애로사항이 많은 편이다. 이는 겨울철 사고시 언론보도로 인한 인식이 가장 크게 자리잡고 있기 때문에 해당 시·도지사가 리프트 안전상 위험이 있다고 판단되는 경우에 삭도팀에게 검사를 요청하는 경우도 있다고 한다.
김 과장은 “검사원들은 안전사고에 대해 항시 긴장을 하고 있는 상태다. 검사 후 사고 발생시 찾아오는 허무감이 가장 힘든 요소로 자리잡지만, 검사를 마친 리프트가 시즌 내내 아무 사고없이 운행될 때 가장 큰 보람을 느낀다”고 설명했다. 또 “삭도 기술력이 발전했기 때문에 기계 결함은 없지만 정비 불량은 가끔 나타나고 있다. 그러나 출발 전 정류장 내 시스템에서 감지되기 때문에 사고의 위험은 극히 적은 편이다”고 강조했다.
오는 2006년 강원랜드, 곤지암 리조트, 한솔 오크벨리 등 리조트의 보급화로 삭도의 향후 전망은 밝아보이지만 더욱 엄격해지고 있는 정부의 환경법 기준이 강화되면 삭도의 미래도 그리 밝지만은 않다는 시각이다. 한편, 무주리조트 검사를 마친 삭도팀은 진부령 스키장과 베어스 타운 등 리조트 삭도검사에 오늘도 총력을 가하고 있다(문의 : 교통안전공단 삭도검사팀 / 전화. 031-481-0341).
■글 : 이재현 기자 / jhlee@liftasia.com

번호 제  목 게재년월
83 지문인식 차량출입통제 솔루션, ‘UFPS’ 1

지문의 텍스트화로 신뢰성 높히고 원터치로 실용성 배가 이제 지문만으로 주차장 입출차가 가능한 시대가 열렸다.주차관제시스템 업체 (주)유니파이브테크(대표 박노천, www.uni5.co.kr)는 최근 ‘지문인식 기술을 활용한 차량출입통제 솔루션’인 ..
[2006-01]
82 “More Glass, Less Stee”…특수화 추구

하부도어 구동방식 채용·바닥재 제외한 5면 누드형 등 타사 차별화 강조세계 최고 관광용 엘리베이터…‘百龍天悌’, 운행거리 326m·수용인원 46명게재년월 : 2005년 12월호 중국 호남성 서북부에 위치한 원가계 국가산림공원 내 수요사문 입구에..
[2005-12]
81 (주)한국승강기제작소 김포공장 현장 취재

총 매출액 10% 연구개발비 투자…60년간 기복없어대형·MRL 화물용 승강기, 오토리프트 등 틈새시장 공략할 터게재년월 : 2005년 10월호 최근 국내 승강기 시장은 영세업체의 무절제한 덤핑으로 인해 가격은 갈수록 내려가고, 제품의 질은 더욱 하락..
[2005-10]
80 미쓰비시 E/L, 연대 세브란스 새 병원 승강설비

미쓰비시 全製品 설치, 동선 최소화로 ‘환자 편의’ 극대게재년월 : 2005년 9월호 광혜원을 시초로 올해 101주년을 맞이하고 있는 연세대학교 세브란스 병원이 올 4월 새 병원(본관)을 개원하고 진료의 전문화와 향상된 의료 서비스를 제공하고 있..
[2005-09]
79 페더럴에이피디코리아, 서울숲 공원 설치현장

도심속 ‘휴양림’…참여·기쁨·자연 숲 조성셀프파킹 접목, 250대 규모 녹색 주차공간 마련게재년월 : 2005년 9월호 서울시는 뚝섬공원 조성 현장설계 공모를 통해 지난 2003년 3월 기본계획안을 결정하고, 지난해 2월 최종설계안을 확정했다. 이..
[2005-09]
78 스페이스9 주차관제 시스템 설치현장

ORION 시스템으로 ‘우주공간’ 관장해`달`별 주차장…2072대 차량 수용, ZMS로 매출관리게재년월 : 2005년 8월호 지난해 10월 개장한 ‘스페이스9(대표 김택, www.space9.co.kr)’은 패션 아울렛, 전자쇼핑몰, 8천4백평 규모의 할인점 이마트, 멀티..
[2005-08]
77 안산시, 무인주차 시스템 도입 등 현대화 사업 구체화

향후 교통문화센터 건립 등 주차장 정보 통합 관리체제로 운영게재년월 : 2005년 7월호 최근 안산시 공영주차장이 무인주차 시스템을 도입하는 등 대대적인 탈바꿈을 꾀하고 있다. 안산시는 올초 주차장 현대화 사업의 일환으로 공영 주차장 관리 현..
[2005-07]
76 (주)쉰들러 엘리베이터 S 700 제품 설명회

제목 : 내년 아태지역 MS 30% 목표, 핵심은 ‘S 700’부제목 : ‘공기에 떠다니는 것 같은’ 승차감·정숙성 제공           부산 연금공단 내 ‘마이코닉 10’ 국내 최초 설치게재년월&nb..
[2005-05]
75 롯데, CTS 기독교 TV 멀티미디어센터 설치현장

제목 : 기계식 주차기도 멀티시대 열린다부제목 : 타워방식, 평면왕복식 병합한 차세대 주력기종될 터게재년월 : 2005년 5월호기계식 주차기도 두가지 방식을 병합해서 사용하는 멀티시대가 도래했다. 서울 동작구 노량진에 위치한 CTS 기독교 TV 멀..
[2005-05]
74 코네엘리베이터코리아, 부평공장을 가다!

제목 : “모노 스페이스로 MRL 선봉장 나설 것”부제목 : 글로벌 제품군, ‘에코 디스크’ 기술기반으로 라인업 게재년월 : 2005년 4월호지난해 9월 2일 국내 중소업체인 (주)수림과 JV로 출발, 올해 1월 1일자로 회사명을 변경한 코네엘리베이터코..
[2005-04]
73 KTL 승강기 품질인증센터, 산업발전 교두보

부제목 : 상호인증(MRA) 기반, 국제공인 인증기관으로 도약할 터게재년월 : 2005년 4월호지난해 7월부터 산업기술시험원(이하 KTL)이 구축하고 있는 승강기 분야 산업기술기반 조성사업이 경기테크노파크 내 안산 KTL에 승강기 품질인증지원센터(가..
[2005-04]
72 글로벌 마스터 플랜, ‘오토닉스 inside화’

부제목 : 해외 판매거점 마련, 아시아·유럽 시장 타깃!게재년월 : 2005년 3월호 센서 및 컨트롤러는 인간의 오감 역할을 하는 자동화 기기의 핵심으로 미래 지향적 산업 분야이다. 특히 반도체, 자동화, 물류 자동화 등 각종 산업 기계에 사용범위..
[2005-03]
71 한진엘리베이터, 중소기업 입지 굳힌다!

부제목 : 150m/s 기어리스 제품으로 가격경쟁력 높혀게재년월 : 2005년 2월호 급속한 경제성장과 산업화는 국내 사회의 꾸준한 변화를 가져왔고 이중 건물의 대형화, 고층화, 고급화는 가장 두드러진 특징이라 할 수 있다. 특히 건물의 초고층화는 ..
[2005-02]
70 아마노코리아(주), 주차장 무인화 정착시킨다!

부제목 : 무인화 시스템 및 통합 네트워크, ‘고객만족’ 실현게재년월 : 2005년 2월호 국내 주차관제 시장이 서서히 무인주차 시스템 운영으로 탈바꿈할 조짐을 보이고 있다. 일본의 주차장 운영 및 주차관제 시스템 시장의 70~80%에 이르는 시장 ..
[2005-02]
69 거여동 공영주차장, 세련미·미관 중시한 ‘조형물’

부제목 : 1백50m 모터, RF카드 등 신속·편리함 갖춰게재년월 : 2004년 12월 이제 주차장도 한층 고품격화된 디자인으로 오피스텔 건물을 방불케 하고 있다. 서울 송파구 거여동 주택단지 내 위치한 이 공영주차장은 코스텍엔지니어링(대표 김수복,..
[2004-12]
1,,,111213141516