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게재년월 2006-07
 
제5차 세계대중교통연맹(UITP) 아태지역 총회

대중교통시스템 완성도 높이는 계기 마련
대중교통 발전 포럼·전시회 등 서울에서는 첫 선봬
게재년월 : 2006년 7월호

세계대중교통의 현재를 돌아보고 미래를 준비하는 ‘제5차 세계대중교통연맹(UITP) 아태지역 총회’가 지난달 18일부터 23일 엿새간 서울 삼성동 소재 코엑스에서 성황리에 개최됐다.
이번 UITP 아태총회는 서울에서는 처음 개최되는 행사로 40여 개국 5백여 명의 교통전문가와 기업인, 공무원들이 참가해 ‘대중교통에 있어서의 기술과 제도의 혁신’ 이라는 주제를 놓고 열띤 논의를 전개했다.
이에 서울시는 서울교통개편 현장방문, 대중교통 발전을 위한 총회 포럼, 그리고 대중교통전시회로 세션을 나눠 다양한 볼거리를 제공했다. 특히 서울교통개편 현장방문은 총회 참여 내·외국인 2백명을 대상으로 19일 하루 동안 서울 TOPIS, 중앙차로, 청량리·여의도 환승센터 및 지하철 등 서울 대중교통 개편시설의 주요 현장 방문과 환승체험 등을 선봬, 방문객들로 부터 큰 호응을 얻었다.
세계대중교통협회(UITP)는 각국의 대중교통 전문가들이 정보를 교류하기 위해 지난 1885년 설립한 세계적인 민간 교통단체로, 세계총회와 지역별(유럽, 유라시아, 아태지역, 아프리카, 라틴아메리카) 총회를 2년 주기로 개최해 왔다.
올해 UITP 아태총회를 서울에서 개최하게 된 것은 지난 2004년 7월 1일 단행한 서울시 대중교통개편의 우수성이 전 세계적으로 알려진 덕분인 것으로 알려져 지난해 3월 베이징 UITP 회의에서 회원들의 만장일치로 결정됐다는 관계자의 설명이다.

8개 포럼 세션, ‘대중교통의 혁신과 비전’ 논의
20일부터 사흘간 A세션(UITP총회)과 B세션(IPTS)으로 나뉘어 동시 진행된 총회 포럼은 A세션에서 대중교통 시스템 전반을 주제로, B세션에서 교통부문에 IT 기술을 활용한 사례를 주제로 삼아 각각 8개의 세션을 통해 대중교통의 혁신과 비전을 논의했다.
‘서울의 대중교통’을 주제로 삼은 A세션 1에서는 조성길 시립대 교수가 ‘서울 대중교통 개편 성과와 향후과제’를, 김영호 삼성SDS SOC개발팀장이 ‘서울대중교통의 IT 접목사례’를, 시정개발연구원 김경철 박사가 ‘지속가능한 교통을 위한 서울시의 도전’ 등을 주제로 각각 발표했다.
주제발표에 이어 김광식 대한교통학회 회장과 음성직 도시철도공사장, 김종원 전국버스운송조합연합회장, 한스 랫 UITP 사무총장 등 국내외 교통전문가들이 모여 서울 대중교통의 발전방향에 대해 원탁회의를 진행했으며 싱가폴, 호주, 독일, 프랑스 등 해외 참가자들도 ‘도시교통의 통합’, ‘고객 맞춤형 스마트카드 시스템 운영’, ‘무선 주차시스템’ 등 자국의 교통개발과 적용사례 등을 발표하는 시간을 가졌다.
행사기간 내 코엑스 3층 컨벤션 홀에서는 국내외 74개 교통 관련기관과 업체의 대중교통 전시회가 동시에 개최됐다. 이번 전시회에는 로템, 서울메트로, LG-CNS, 한국스마트카드사 등 국내업체와 봄바르디에, 지멘스 등 해외업체 및 세계적인 교통관련 업체가 참여해 자사의 기술과 제품을 홍보하는 장을 마련했다.
서울시는 IT를 접목시킨 최첨단 통합 대중교통 시스템인 ‘서울 TOPIS’를 중심으로 신교통카드시스템, 중앙버스전용차로, 경전철·GRT 등 신교통수단 등 서울의 교통시스템과 함께 청계천, 서울숲 등 서울시 주요시책을 널리 알릴 수 있는 홍보관을 설치·운영했다.

현대, 포스콘, 나부코 등 PSD 각축장
특히 이번 전시회에서는 승강장 스크린 도어가 두드러진 두각을 나타내 관람객들의 이목을 집중시켰다. 현대엘리베이터, 피에스에스텍, 포스콘 등 국내 PSD 업체뿐만 아니라 일본의 나부코사 등이 참여해 열띤 경합을 펼쳤다. 이 중 현대엘리베이터는 최근 서울시 지하철 9호선 전역 PSD 수주 및 2호선 강변역에 국내에서는 난간형 PSD의 첫선을 보이는 등 PSD 업계에서 단연 선두 자리를 고수하고 있다.
또한 신우프론티어는 중소기업청의 지원과 지하철건설본부 요구를 수용해 기존제품(모델명 : SWL2-225KG)보다 안전성을 강화한 휠체어 추락방지 스토퍼 내장형 제품(모델명 : SWL2-300KG) 선보였다. 지난해 10월부터 개발을 시작한 이 제품은 3~4차례의 품평회를 통해 지속적인 보완작업을 거쳐 지난 6월 서울시 지하철 마천역에 설치를 시작으로 양재역, 인천 동인천역 등 8월말까지 79대를 설치했다.
특히 이 제품은 전면 전자동 스토퍼 장착으로 인해 승강기제조및관리에관한법률 9.4.4 램프와 토가드의 9.4.4.1항에서 제시하는 램프의 경사각 수치보다 높아져 기술표준원과 한국승강기안전관리원을 통해 승강기 검사기준 5.3항의 특수구조 승강기로 특례 인정을 받았다.
SWL2-300KG 모델은 기존 폭을 760mm에서 800mm로, 길이는 1050mm에서 1250mm로 중량은 225kg에서 300kg로 상향 조정해 사용이 불가피했던 전동휠체어 및 전동스쿠터에 사용이 가능하게 됐다. 또 기존 제품의 스토퍼는 수동으로 작동해야 되는 불편함 때문에 이용자가 그냥 지나치는 경우가 빈번해 위험성에 노출되어 있는 것과는 달리, 전자동 스토퍼와 전자동 연동식 보호대의 설치로 사고요인을 미연에 방지했다.
이밖에도 비엔에프에서는 기계실 내부 미세 먼지 제거를 통해 고장에 대비하기 위한 세정제(모델명 : BTS-77)를 소개하는 등 다양한 정보를 제공했다는 평이다.
서울시는 “이번 총회의 경험을 적극 활용해 서울 대중교통시스템의 완성도를 높이고, 세계 교통전문가간의 인적 네트워크를 접목해 선진교통도시로 거듭날 계획이다”고 밝혔다.
■글·이재현 기자 / jhlee@liftasia.com

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