회원등록 비번분실
Home Intro



 special
특집
  현재위치 : HOME > 전체기사 > 특집
게재년월 2004-01
 
꾸준한 증가세, ‘미니로터리 방식’

게재년월 ; 2004년 1월호
부제목 ; 그린파킹 프로젝트에 적용, 가격절충 문제 상존

미니로터리 방식이 각광을 받고 있다. 타 주차설비에 비해 구조도 간단하면서 승강기식에 비해 평면효율도 10% 이상 높고 10평 내외의 자투리 공간 활용을 극대화할 수 있다는 점에서 꾸준한 인기를 끌고 있는 것. 지난해만 해도 수직순환방식의 1/2을 차지하고 있고 기수로도 수직순환방식 총 1백16기 중 66기를 점하고 있는 것으로 집계됐다.
통상적으로 미니로터리 방식이라고 하면 높이 8m 이하 외장을 씌우지 않은 공작물 형태의 수직순환방식을 의미하며, 8대 이상의 중렬 또는 복렬의 경우도 동작이나 구동부 등이 독립적으로 움직이기 때문에 각각 하나의 기수로 인정돼 미니로터리 방식에 포함된다. 사용하지 않은 주차기가 많은 현실에서 미니로터리는 설치대비 가동률이 90% 이상이며 잔고장 또한 타 기종에 비해 적은 편이다.
이 방식은 지난 1980년대 후반 일본에서 도입, 당시 대한전기기계공업에서 첫 개시를 시작해 이후 국도기계 등의 업체에서 이를 응용해 높은 시장확보율을 보였으나 한동안 품질문제로 정체 시기를 걸었다. 이후 현재의 동양기전이 ‘정착화’, 창공주차산업이 ‘표준화’ 절차를 밟아왔다. 현재 미니로터리 방식만을 주력기종으로 하는 대표적인 업체로는 창공주차산업, 국도기전, 동양PC 등이 있으며 동양기전이나 삼중테크와 같은 규모있는 기업에서도 전체 매출의 5% 내외를 점하고 있다.
미니로터리 방식의 가장 높은 비율을 점하고 있는 창공주차산업(대표 이상업, www.juchagi.com, 이하 창공)의 ‘스카이 파킹(Sky Parking)’은 기존의 로터리식 주차기와 같이 파레트를 지지하는 메인체인(mainchain)을 대형 체인스프로켓으로 구동시키는 것이 아니라 메인체인에 소형 체인스프로켓을 접속시켜 직접 구동시키는 메인체인 구동방식을 고수하고 있다.
엔드레스 체인을 이용한 지상 설치형이기 때문에 사용이 편리하고 고장이 적으며, 차량 1.9대 분의 공간에 12대까지 수용가능하다. 구동장치가 간단해 지상자주식 2대인 4.6m(2.3m ×2대)보다 더 작은 폭인 4.57m로 제작해 주차기의 폭을 최소화시킨 것이 특징이다.
국도기전(대표 피윤식, 이하 국도)의 ‘글로벌 파크 시리즈(Global Park Series)’의 경우에는 가이드가 없어 흔들리고 불안했던 단점을 보완해 행거 파이프에 가이드 롤러를 이용, 파레트가 꺾이는 등의 문제를 해결하는 역할을 하고 있어 훨씬 안정감이 있으며, 구동부 일체화 구조로 조립과 분해가 간편해 설치장소의 이동이 용이하다.
동양기전의 前 사장이 미국의 철골회사인 PC사와 합작해 설립한 동양PC 또한 현재 미니로터리 방식만을 전문적으로 제작·설치하고 있으며, 구성원의 대부분이 경력 10년 이상의 베테랑 엔지니어라는 게 이 회사의 강점이다.
미니로터리 방식은 공간활용률과 저렴한 설치비용 등의 특장점으로 지난 20여 년 동안 꾸준한 사랑을 받아오고 있는 아이템이다. 최근 서울시가 발표한 ‘그린파킹 2006 프로젝트’에서도 주차시설 확충 및 관리대책으로 연립주택 등 주택 내 여유공간을 활용해 기계식 주차장을 무상으로 설치 지원해주고, 설치 시에는 주차면수에 해당하는 대수의 차량에 대해 거주자우선주차제 등 공영 주차시설 이용은 억제하면서 유지관리 비용은 사용자가 부담하는 안이 제시됐는데, 좁은 공간에 다량의 차량을 수용해야 하는 점으로 미뤄 짐작해볼 때 미니로터리 방식이 채택될 확률이 가장 높다.
시 관계자에 따르면, “가로 6m, 세로 8m 정도의 50㎡에 8대 이상이 수용되어야 하고 1면당 4백50만 원이 소요될 것으로 예상하고 있다”고 밝혔다. 또한 “그린파킹이 지속적으로 추진될 경우 미니로터리 방식에 대한 수요는 폭발적으로 증가할 것”으로 내다보고 있다.
그러나 업계 입장에서는 “1면당 4백50만 원은 현실적으로 타당하지 못한 금액이다”라는 우려의 목소리가 나오고 있고 시에서 구성한 기계식 주차장의 기종선정과 안전도 인정 유무 등을 심의하는 ‘기계식주차장선정위원회’의 활동 또한 현재 거의 활성화되지 못하고 있어 향후 귀추가 주목된다.■

번호 제  목 게재년월
61 국내외 승강기 산업 및 신기술 동향분석, 차세대 첨단 엘리베이터..

게재년월 ; 2004년 1월호부제목 ; 로프리스·멀티 데크·우주엘리베이터 실현, ‘눈앞에’ 최근 초고속 고양정화라는 비약적인 승강기 기술발전과 아울러 승강기 산업계 발전사에서 빼놓을 수 없는 기종으로 공간절약형 승강기인 기계실 없는 엘리베..
[2004-01]
60 꾸준한 증가세, ‘미니로터리 방식’

게재년월 ; 2004년 1월호부제목 ; 그린파킹 프로젝트에 적용, 가격절충 문제 상존 미니로터리 방식이 각광을 받고 있다. 타 주차설비에 비해 구조도 간단하면서 승강기식에 비해 평면효율도 10% 이상 높고 10평 내외의 자투리 공간 활용을 극대화할..
[2004-01]
59 2004년 건설경기 전망, '수주난’ 가중, 하반기엔 회복세

게재년월 ; 2003년 12월호부제목 ; 경기위축·부동산 규제로 민간부문 ‘수난시대’ 내년 건설시장은 민간주택·건축경기 악화와 공사물량 축소로 수주난이 가중될 것으로 예상되며, 부동산 및 주택경기 위축으로 당분간 주택부문은 기존 수주물량의..
[2003-12]
58 2002년 중국 승강기 산업동향

게재년월 ; 2003년 12월호제목 ; 수출입 '균형', 가격·기술경쟁력 '우월'부제목 ; 6만3천대 신규설치, 전년대비 35% 큰 폭 상승 흔히 ‘세계의 工場’이라고 일컫는 중국의 승강기 신규시장 규모가 매년 급증하고 있어 유럽과 미주 등 여타 지역의..
[2003-12]
57 티센크루프동양엘리베이터(주), "ONE MIND, BIG LOVE!"

게재년월 ; 2003년 12월호부제목 ; 체육대회 개최로 전임직원, ‘새출발 다짐’ 신설 합작회사 티센크루프동양엘리베이터(주)가 사내 화합의 장을 마련했다. 이 회사는 지난달 14일 강서구 KBS 88체육관에서 출범 후 최초의 대규모 행사인 체육대회..
[2003-12]
56 엘리베이터 국제전시회 interlift 2003

부제목1 : 유럽, 신규시장보다 교체시장 잠재력 ‘무궁’부제목2 : 본지 참관단 31명, 전시회 및 현지업체 방문게재월 : 2003년 11월호 유로화의 강세가 기승을 부리기 시작했던 지난달 14일부터 17일까지 나흘간에 걸쳐 독일의 아우구스부르크(Aug..
[2003-11]
55 일본·대만 교통 및 주차정책

부제목1 : ‘주차’, 교통·환경 속에서 해석돼야부제목2 : 일본 ‘주차단속’, 대만 ‘오토바이 주차장’ 역점게재월 : 2003년 11월호 올해 들어 서울시를 비롯한 지방 광역단위 도시에서는 이제 주차문제를 더이상 ‘주차’에 국한하지 않고 ‘교..
[2003-11]
54 공공공사 수의계약 사실상 금지

게재년월 : 2003년 11월호 공공공사에서 수의계약이 사실상 사라지게 된다. 건설교통부와 건교부 산하 기관이 발주하는 공공공사 가운데 2천 만 원을 초과하는 공사는 수의계약이 금지된다.지난달 22일 건교부는 수의계약에서 생길 수 있는 부조리를..
[2003-11]
53 국내 승강기 산업경쟁력, '기술주권’ 실종위기, “시간이 없다!..

게재년월 ; 2003년 10월호부제목 ; 수입품에 대한 품질기준 강화 등 … 제도정비 시급 국내 승강기 업계가 최근 밀려들고 있는 값싼 중국산 수입부품에 속수무책으로 경쟁력을 상실하고 있다는 지적이 일고 있는 가운데 국내 인증제도를 적절히 개선..
[2003-10]
52 ISO/TC178 WG10, 에너지 효율 표준작업 ‘삐걱’

게재년월 ; 2003년 9월호부제목 ; 10월 국제회의 성사도 미지수…국제표준화 경험미숙 한몫 애초 기대와는 달리 승강기 에너지 효율 분야 국제표준화 작업반(WG10, 의장 김철재)이 국제표준초안(CD ; Committee Draft) 마련에 난항을 겪고 있다. 내..
[2003-09]
1,,,11121314151617