김회정 대표는 “협력업체의 하청을 받으면 꾸준히 일감을 주기 때문에 안정적인 매출을 올릴 수는 있지만, 낮은 유지보수료와 인력배분에 있어 업무 자율성 침해, 비효율적 동선으로 서비스의 질이 낮아질 수밖에 없다”며 “서울 강남권, 성남 분당, 판교, 경기 하남, 남양주 등 관리 영역 집중화를 통해 영업 밀도를 높임으로써 수익과 서비스 질 개선이라는 두 마리 토끼를 잡을 계획”이라고 밝혔다.

나라파킹의 전체 매출액 중 협력업체를 통한 용역은 60%이상을 차지해 위험부담이 큰 도전이었으나, 장기적으로 봤을 때 오히려 긍정적이라고 판단했다. 일부 큰 현장을 잃더라도 기사들의 동선을 줄여 신속한 대응이 가능하고, 자체영업 현장에 집중하게 되면서 고객만족도를 높일 수 있다는 게 나라파킹의 설명이다.


주차기 전 기종 해박한 베테랑 기사 포진

나라파킹이 빠르게 자체적인 영업 전환을 할 수 있었던 가장 큰 이유는 그간 주차기 관리주체들에게 인정받아온 서비스 신뢰도 덕분이다. 협력업체 하청현장에도 항상 문제 발생 시 빠르게 출동했고, 정확한 문제 진단을 통해 고객들의 불만을 크게 줄여나갔다.

김회정 대표는 과거 LG오티스 시절 주차기 설계팀 출신으로, 다양한 주차기 기종과 모델별 특징을 파악하고 있다. 직접 현장에 나가 직원들과 기술적 문제를 분석하고 해결점을 찾아나가며 나라파킹의 서비스 수준도 한층 끌어올렸다.

이러한 기술에 대한 믿음은 리버사이드호텔(196면, 승강기식), 수원 라마다플라자호텔(100면, 승강기식), 현대그린타운오피스텔(70면, 다층순환식), 한화갤러리아 수원점(68면, 평면왕복식) 등 규모 있는 현장에서 꾸준한 서비스 요청으로 이어지고 있다.

또한 하청업체의 경우 원청이 요구하는 할당량과 매출계획 채워야 하는 탓에 관리주체에 부품 교체주기를 속이거나 과도한 수리비를 청구할 우려가 있다. 하지만 직접 용역 계약을 한 보수업체는 중간마진을 떼지 않아 수익이 보장되는 구조다. 지속적인 계약연장을 위해서는 최대한 고장이 안 나도록 해야하고, 수리비 부풀리기를 하지 않게된다. 이는 비용절감으로 이어져 두 주체 모두에게 유리한 결과를 가져오게 된다.

김회정 대표는“최근엔 대형 주차기 관리주체들을 중심으로 이 부분에 대해 인식하고 있어 적정 유지보수료 지급에 대한 필요성에 공감하는 분위기”라고 귀띔했다

 
서비스 질 높이기 위해 1인 당 관리면수 줄여

주차기 유지보수 시장은 엘리베이터와 달리 기수가 아닌 주차 면수만큼 가격을 매겨 용역계약을 맺는다. 일반적으로 1면 당 월 10,000~12,000원 사이의 금액을 받는 것으로 알려져 있다. 그러나 협력업체 소속은 영업부담이 적은 대신 위 금액의 60~70%만 가져가는 구조여서 한정된 인력으로 더 많은 할당량을 채워야만 한다.

나라파킹은 신속한 대응을 위해 기사 1인당 관리면수를 과감히 줄였다. 국내 주차장법에 따른 주차기 유지보수 관련 규정이나 인당 점검기준은 존재하지 않지만, 스스로 적정하다고 판단한 기준에 맞춰 제한을 뒀다. 적정한 보수료를 받고 제대로 된 서비스를 하겠다는 의미다.

현재 14명의 인력으로 기존 서비스 수준을 유지할 수 있는 규모를 최대 월 7,000면으로 잡았다. 이는 동종 업계 평균보다 훨씬 보수적인 수치다. 현장이 많아질수록 작업자들의 피로도가 늘고 꼼꼼한 점검이 어려워 서비스 질 하락을 피할 수 없다. 고객들은 일단 멈춰있는 기계가 빨리 돌아가도록 조치해 주기를 바라는데, 업무에 치인 기사가 적절한 시간안에 도착하지 못하거나, 제대로 대응하지 못하면 다음 계약을 기대하기 어렵기 때문이다.

나종필 영업 이사는 “큰 현장의 경우, 사소한 문제에도 큰 사고로 이어질 수 있어 신속한 대응이 매우 중요하다. 때문에 ‘보수료가 조금 더 내도 빠른 대응을 선호하는 관리주체’를 주로 공략하면서 서비스의 질을 높여가고 있다”고 전했다.

단순해 보여도 구조적으로 매우 위험…주차기는 주차기 전문가에게 맡겨야

주차기 유지보수 시장은 승강기 유지보수 업체들까지 뛰어들기 시작하면서 경쟁이 더욱 심화됐다.
승강기 유지보수업체가 엘리베이터가 있는 건물에 주차기가 있는 경우, 둘을 묶어 저렴하게 보수료를 받고 관리를 해준다. 물론 기존 보수료의 반 이하까지 떨어뜨리는 비상식적인 최저가 금액으로 계약이 이뤄진다.

 나라파킹은 ‘안전사고를 부르는’ 이러한 보수업계의 최저가 전략에 매우 우려하고 있다. 주차기가 승강기에 비해 단순한 구조이긴 하나, 중량물 자체가 다르고 더 위험한 작업환경에 노출돼 있어 전문가가 아니면 매우 위험할 수 있다. 최근 잇따른 기계식 주차장 사고도 이와 무관하지 않다는 시각이다.

김회정 대표는 “승강기는 제도적으로나 산업적으로 안정화 돼있는 분야지만, 주차기는 검사제도나 점검규정, 심지어 유지보수 기준 자체도 규정된 것이 전혀 없다”며 “작업자 안전문제를 위해서라도 주차기 유지보수 서비스의 전문성을 담보하는 최소한의 장치가 마련돼야 한다”고 강조했다.