부제목 : 숙련도 측정 및 위험성평가 도출 등 평가
게재년월 : 2005년 01월

승강기 안전성 확보와 검사원들의 검사기술 선진화, 승강기 안전문화 정착을 위해 작년 12월 2일부터 3일 이틀동안 한국승강기안전센타(이사장 장선식, 이하 센타)의 진단성 검사 경진대회가 성황리에 실시됐다.
이번 대회는 작년 초 센타에서 개발 완료한 진단성 검사장비인 ‘닥터 엘리베이터(Dr.Elevator)’의 숙련도 및 활용도를 평가하기 위한 자리로, ▲닥터 엘리베이터 활용 능력 평가 ▲PDA 활용 능력 평가 ▲진단성 검사 실무 능력 평가 ▲각 지사별 자유주제 발표 등으로 진행됐다. 숙련도 및 위험성 측정 능력 시험에 대비해 각 지사는 6개월간의 교육, 2개월간의 현장실습을 거쳤으며 이를 토대로 실전에서 안전성과 성능을 측정, 분석 및 개선방안을 도출해 효율적인 검사 서비스를 진단하겠다는 의지를 밝혔다.
센타는 이 대회를 기점으로 각 지사에서 선별적으로 이 시스템에 의한 검사 서비스를 제공할 계획이다. 진단성 검사는 승강기 안전성을 국내 여건에 맞는 법령이나 기준에 따라 검사하지 않고 ISO와 유럽에서 최근 연구된 위험성 분석기법에 따라 안정성을 분석해 예상되는 위험성을 관리자에게 통보함으로써 최대한의 안전성을 확보하고 있다. 또 설계와 제조, 유지관리 품질을 객관화할 수 있어 관리의 효율성 제고로 수명 증대 및 관리 비용 절감 등의 다양한 효과를 볼 수 있다.
현재 국제 관행에 따라 승강기를 설치·관리하면 25년~30년 정도 사용할 수 있지만 센타 조사에 의하면 국내 승강기 평균 수명은 15년을 넘지 못해 이에 따른 막대한 손실이 지출되고 있는 상황이다. 센타 관계자는 “이를 금액으로 환산하면 향후 10~15년간 약 6조원의 손실이 예상된다”며 “손실의 최소화를 위해 진단성 검사는 반드시 필요하다”고 밝혔다.
이뿐만 아니라 승강기 안전성 유지를 위해서도 필요하다. 고유 주파수의 수시점검 및 검사로 돌발 위험까지도 감지할 수 있다는 것이 센타 관계자의 말이다. 실제로 작년 정기검사 시 4백50대의 승강기가 무리하게 카 내 진동과 소음을 줄이기 위해 카 상부에 불법 웨이트 부착 및 운행한 것을 적발하기도 했다.
해외 역시 승강기 안전성에 대해 촉각을 곤두세우고 있는데 미국은 1986년부터 기존 승강기의 기술표준 작성을 운용하고 있으며 유럽은 EN81-1과 별도로 2003 EN81-80을 작성해 각국이 자율적으로 활용하고 있다. 호주나 프랑스, 벨기에, 이탈리아 등의 국가에서도 EN81-80을 참고로 법제화 실시 및 입안 중이다.
이에 경진대회는 센터에서 개발한 첨단 승강기 성능 측정 및 분석 시스템인 닥터 엘리베이터(본지 2004년 6월호 참조)를 활용해 검사원들이 진단성 검사를 실시한 후, 분석·발표를 통해 승강기의 문제점을 파악하는 방식으로 각 지사별로 2명이 한 조로 총 10개 지부에서 20명이 참가해 심사위원단이 우열을 가리기 힘든 대회였다.
대회 첫날은 경기도 이천의 현대엘리베이터 테스트 타워에서 닥터 엘리베이터를 활용해 승강기의 문제점을 제한시간 내 찾아내 진단·검사하는 시험으로 검사원들의 닥터 엘리베이터 활용능력과 숙련도를 높이기 위한 테스트다.
최하층에서부터 최상층까지 이동하는 승강기의 소음과 승차감, 이동거리, 수직진동에 따른 속도, 충격정도를 측정·데이터화하고 PDA 활용 및 전기회로 도면을 통해 40개의 위험성 평가 진단항목 중 위험요소를 정확히 파악하는 과정도 진행됐다.
이번 대회에 참가한 한 검사원은 “진단성 검사를 하는동안 마치 ‘보물찾기’를 하는 기분이 들었고 문제점을 찾아 진단하면서 큰 보람을 느꼈다”고 말해 대회 참여의 높은 열의를 가늠할 수 있었다.
안양에서 대회 두번째 날을 맞은 검사원들은 각 조별로 자유주제 발표시간을 가졌다. 각 지사별 발표 내용을 살펴보면 ▲광주전라지사 : VVXX 모델의 개문발차에 대한 고찰 ▲부산지사 : 닥터 엘리베이터를 활용한 베어링의 주파수 분석 ▲서울강남지사 : 닥터 엘리베이터를 활용한 연돌효과와 Air Hole이 승강기에 미치는 영향평가에 대한 연구 ▲울산경남지사 : 중소업체 승강기의 위험성 평가 ▲인천지사 : 닥터 엘리베이터를 활용한 승강기 진단 사례에 관한 연구 ▲경기지사 : 감속기 및 모터의 결함으로 인한 소음·진동 분석에 관한 연구 ▲서울서부지사 : 도어 스위치 단락 감지 시스템에 대한 연구 ▲대전충청지사 : 주요 3사 승강기의 제어반 정류 회로 문제점 연구 ▲서울동부지사 : 로프 브레이크 위험성 분석 및 개선안 ▲대구경북지사 : 브레이크 라이닝 마모 및 접촉 검출장치에 대한 연구 등이다.
이날 장선식 이사장은 인사말에서 “한 해를 마무리하는 시점에서 시스템을 총정리하는 이번 경진대회는 뜻깊고 의미있다”며 “향후 이 시스템이 정착되면 국내 승강기 검사의 획기적인 전환점을 마련할 것이며 검사의 질 향상도 확신한다”고 밝혔다. 장 이사장은 이번 경진대회가 센타의 발전을 가져오는 계기가 될 것임과 아울러 ‘진단식 검사방법의 정착’을 재차 강조했다.
한편 경진대회의 대상은 대전·충청지사, 우수상은 서울강남지사, 장려상은 울산·경남지사에게 돌아갔다.
대회를 마친 후 전해진 이사는 “이시간 이후 전 검사원은 의무적으로 위험성 평가에 대해 대비해야 할 것”이라고 말하고, 종합적인 위험성, 성능, 수명 등을 체계적으로 관리하기 위해 선진국의 유비쿼터스 방식 및 컨설팅 서비스의 중요성을 강조했다. 또 “향후 센타의 검사원들이 국내 승강기 문화를 획기적으로 바꾸는데 선봉장 역할을 수행해야 할 것”이라며 대회를 마무리했다.
센타는 이번 경진대회의 취지를 이어 비전문가도 손쉽게 핸들링할 수 있게 소프트웨어를 보강하고 내년 1월부터는 전 지사를 대상으로 활용능력·고객 컨설팅 교육 등을 실시, 닥터 엘리베이터의 활용능력 배양과 장비 개선에 박차를 가할 방침이며, 정기검사 시 진단성 검사를 본격 적용할 예정이다(문의 : 한국승강기안전센타 / 전화. 031-382-3600).
■글·이재현 기자 / jhlee@liftasia.com