중소 승강기 업체의 통곡(痛哭)­‘목이 죄인다’ (1)

지난달 중순 중소 승강기 업체로 성실하고 열심히 기업하는 사장들의 모임에서 였다. 옆자리로 자리를 잡고 앉으며 J사장의 첫마디가 “선배님, 내 오늘 참 통곡하고 싶습니다”였다. 평소 “안녕하셨습니까”, “그동안 잘 지내셨습니까”가 아니었다. J사장은 20년 넘게 중소 승강기 업체를 꽤나 착실하고 성실하게 꾸려오는 분인데 어지간히 힘든 일을 겪은 모양이구나라고 생각했다.
사연인 즉 ○○市의 어느 곳과 MRL승강기 납품 계약을 했었는데, 그 계약을 오늘 해약하고 왔다는 거다. 그것도 J사장 자신이 스스로 찾아가서 사정사정하고 해약했다며 계약 하나 하기가 얼마나 어려운데…하면서 그 속상함을 연거푸 쓴 소주 몇 잔 들이키는 것으로 달래는 모습이 퍽이나 안쓰럽게 보였다. 계약 만기일까지 7월부터 시행되는 승강기 제조업 관련 새로운 법 규정대로 완성검사를 받으려니 회사의 기술력은 문제가 없는데, 인증에 필요한 제반 여건 준비와 그에 따르는 자금 마련에 문제가 되어 그 계약을 포기해야만해서 더욱 기가 막히다는 거였다.
문제는 회사의 기술력이 아닌 다른 사유에 기인함이라는 점이다. J사장의 말을 듣는 동석한 모임의 여러 사장들도 모처럼의 회식 즐거움이 가시는지 한숨지으며 현실을 무시한 법시행이라는 등 모두들 한마디씩 거들며 속내는 내뱉는다.
“외국계 승강기 대기업들만 좋으라고 만든 법이지”, “그 인증 제도인가 무언가가 우리 같은 중소 업체들은 다 죽이는 거지”, “기술력이 문제가 아니라 핵심은 그 형식 여건 갖춤에 돈도 많이 들어 걱정이야”, “이전에는 ISO 여건 갖추라고 하더니, 이젠 EN코드까지 맞추라니, 여태까지 그것도 없이 나쁜 승강기를 만들고 있었다는 말인가”, “승강기 안전과 수출 등 경쟁력을 갖추려면 그것 다 갖춰야 된다는 말인데…”
“수출은 무슨 얼어죽을 수출. 지금 오티스, 쉰들러, 티센크루프, 코네, 미쓰비시, 도시바 등 세계 다섯 손가락 안에 드는 굴지의 첨단 선진 세력사들이 국내 시장을 다 먹어버렸는데 수출은 무슨 수출. 완전히 승강기 수입 소비국인데…”, “중국, 대만, 태국 등 자기네들 싸구려 지역 공장에서 싸구려 제품을 들여와 마구 설치는데, 우리 같은 중소업체들은 경쟁력조차 점점 없어지고 있어”, “우리 같은 중소업체는 지금 법도 그렇고 인증 및 검사도 그렇고 목조임 당한다고나 할까, 아님 목조여지고 있는거지”
“조합 이사장들과 간부들이 꽤 여러 곳 찾아 다녔다며?”, “산자부 승강기 담당들도 이젠 심각성을 알게 됐는지 저번에 보수 조합이 건의한데로 공업조합과 같이 공공기관의 90미터 이하는 중소기업간 경쟁 품목으로 고시했다던데…”, “승강기 로드맵 작성한다고도 하던데…”, “도대체 언제까지 대기업만 좋으라고 안전, 인증, 검사하며 중소업체만 힘들게 할건가, 다른 나라들은 있는 규제도 자꾸 없애거나 완화한다는데…”
“정말 우리야말로 그 안전 지키느라 목타는데, 뉴스에 승자(字)나 ‘승’하는 소리만 들려도 눈, 귀가 절로 긴장하는 판에…”, “말도 말아, 매년 연중행사처럼 강화 개정되서, 이젠 안전 강화, 인증제 강화, 검사 엄격이란 단어로 가득찬 그 X책만 봐도 머리가 지끈거리다니까…”, “지난번 미국, 유럽쪽 돌아본 후 산자부 담당들도 무언가 우리 승강기 전반이 이래선 안되겠다고 많이 느껴 왔나 봅니다”, “앞으로 우리 중소업체들도 뭉치고, 더 내실을 다져야죠”
이밖에 승강기 본업(本業)에서의 회의(懷疑), 회한(悔恨), 자괴(自愧), 한탄(恨歎), 분노(憤怒) 그리고 자성(自省), 자각(自覺), 소망(所望)스러운 소원(所願) 등 많은 소리가 쏟아졌다.
이 모두가 목죄임에의 통곡이지요. 아니 그렇습니까? 승강기인 여러분!
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