기고 _ 한국승강기안전기술원 서울지역본부 김기훈 과장

2. 솔레노이드 특성
□ 통전률
솔레노이드의 기계적 출력은 코일의 여자전류에 비례하지만 코일의 온도상승과 자기표현에 의해 한계가 있다. 작동주기가 적으면 온도상승도 작다.
통전률 = 통전(ON)시간/(통전(ON)시간+차단(OFF)시간)×100(%)
단, 1CYCLE의 통전시간이 아래표의 수치보다 높을 경우 연속정격(통전률 100%)의 솔레노이드를 사용한다.

□  온도와 코일저항의 변화
- 코일에 전압이 인가되면 코일온도가 상승한다.
- 이것에 의해 코일 저항이 증가하고 암페어-턴은 감소한다.

- 코일온도와 코일저항 및 암페어-턴과의 관계는 [표 1]과 같다.
[표 1]의 암페어-턴비를 이용해 온도 변화 뒤의 출력을 요구하는 것도 할 수 있다.
또한 솔레노이드의 코일 온도상승을 알고 싶은 경우는 실제의 사용 상태에서 온도상승 전·후의 코일 저항과 주위온도를 측정하고 다음 식으로 요구할 수 있다.

t=(R2-R1)/R1×(234.5+t1-t2

t : 온도상승(℃)
t1 : 초기의 주위온도(℃)
R1 : 초기의 코일저항(Ω)
R2 : 최종의 코일저항(Ω)

□  솔레노이드의 수명

□  솔레노이드 제작 시 고려사항
- 온도상승
- 흡인력의 변화
- 잔류자기

□  솔레노이드 고장원인
<전기적인 원인>
- 정격전압보다 높은 전압 인가(전기설계 또는 설치 오류)
예) DC24V용을 AC110V로
- 온타임 비율 오류
예) 24V 10% 제품(ON타임이 1초라면 OFF타임은 10초)을 50%로 사용했을 때
- 전기회로 설계의 오류
- 통전시간을 고려하지 않고 코일 저항 값이 낮은 제품 사용

<기계적인 원인>
- 플런저 축에 이물질
- 흡입력 저하(스트로트 저하)
- 부하(회전자)측 작동 불량
- 온도상승     

                                                                                                                                               - 끝 -