주차설비용 관리 컴퓨터 시스템

기기운전 등 주차기 전체관리 서비스
현재 강릉현장 설치, 다양한 통합설비로 확장 기대

■기고·현대엘리베이터 설계부 주차전기설계팀 신형도 과장

자동화 시스템은 기기 제어에서 모니터링에 이르기까지 현장에서 일어나는 일련의 과정을 지원해주는 시스템이다. 이러한 시스템을 구현하기 위해서는 현장 기기들이 올바르게 작동하는가를 감시해야 할 필요가 있다.
이와같이 PC에서 모니터링을 가능하게 해 주는 소프트웨어를 HMI(Human Machine Interface) 또는 MMI(Man Machine Interface)라고 한다. HMI 제품이 산업현장에 없어서는 안 될 중요한 위치를 차지함에 따라, 현재 다양한 회사의 각기 다른 범용 MMI 제품들이 판매되고 있다. 이러한 범용 MMI(Man Machine Interface) 소프트웨어를 사용해 개발된 주차설비 관리 컴퓨터의 구성 및 기능에 대해서 살펴보고자 한다.

시스템 개요 및 구성
본 설비는 기계식 주차설비의 상태감시, 기기운전 및 각종 설비별 이력관리 등의 기능을 체계적으로 하기 위해 설치되어 있으며 다음과 같은 특징을 가지고 있다.
① 사용하기 편리한 Man-Machine 인터페이스 : 비주얼한 화면구성으로 GUI(Graphic User Interface) 환경을 제공해 간단한 마우스 조작만으로도 각 기능들을 수행할 수 있도록 하고 있다. 또한 온라인 도움말 기능을 제공, 누구나 쉽게 운전할 수 있도록 해 사용자 위주의 편리한 인터페이스를 구성하고 있다.
② 편리한 프린트 기능 : 각종 작업 리스트에 대한 프린트는 물론, 현재 윈도우 화면을 그대로 프린트할 수 있어 이상 발생시나 보수할 경우 유용하게 활용할 수 있다.
③ 데이터베이스를 이용한 이력관리 : 차량 입출고 정보를 데이터베이스와 연동해 이력관리가 가능하다.

주차설비용 관리 컴퓨터 시스템은 다음과 같이 3가지 시스템으로 구성돼 있다.
① 관리컴퓨터 하드웨어 : 본체(펜티엄 4), 모니터(17인치), 레이저 프린터, UPS(500VA, 백업시간 10분), RS422 / 232C 변환 컨버터
② 관리컴퓨터 소프트웨어 : 한글 WINDOW XP Professional 운영체제, HMI 소프트웨어(CIMON 1500TAG)
③ 추가 하드웨어 구성 : RS422 통신 유니트, 기기별 비상정지 스위치 등

통신설정 및 사용자 보안등급
설비구성을 고려해 시스템 간 연결은 RS-422 통신을 사용하고 RS-422 / 232C 변환기를 이용해 관리 컴퓨터와 통신할 수 있도록 구성하고 있다. 변환기는 신호간 전기 절연이 되어 있는 제품을 사용해 전위차로 인한 통신소자 파손의 문제점을 최소화했으며, 통신설정은 기기측 설비에 맞게 조정하도록 했다.
안정적인 통신상태가 시스템의 가장 중요한 요소이기 때문에 통신상태를 항상 모니터하고 일시적 이상의 경우에는 시스템이 자동으로 재기동될 수 있도록 하고 사용자가 수동으로 통신 상태를 점검하고 시스템을 재기동할 수 있도록 구성했다.
사용자 보안등급은 사용자 ID와 암호를 설정해 로그인한 후 시스템을 사용할 수 있도록 하고, 각 사용자는 기 설정된 보안등급을 부여해 사용가능한 기능에 제한을 둬 시스템 관리자가 필요에 따라 관리할 수 있도록 하고 있다.

주요기능 및 화면구성
이 설비의 기본화면([그림 2] 참조)은 시스템 메뉴, 상부 표시창, 메인 표시창, 하부 표시창으로 구성되어 있으며 기본화면에서 여러 개의 기능별 화면으로 계단식으로 전환 가능하다. 또한 4개의 영역으로 일관되게 구성해 사용 편의성을 높이고 있다.
시스템 메뉴에서는 주차 관리 시스템 화면의 최소, 최대화, 종료와 관련한 시스템 메뉴 버튼이 있어 다른 프로그램으로 전환 및 강제 종료시 사용할 수 있으며, 상부 표시창에서는 기본 감시기능으로 날짜와 시간 네트워크 상태와 고장상태를 표시하고 화면인쇄 및 도움말 조회가 가능하다.
메인 표시창은 각 기능별 화면을 표시하며 화면 제목과 조회내용 및 동작버튼도 표시되어 있고, 하부 표시창에서는 사용자 변경 및 화면 전환과 관련된 버튼이 있다.
이 시스템에서는 기능별 화면을 계층화하고 각 기능을 메뉴화해서 다양한 기능을 구현할 수 있도록 하고 있다. [그림 3]을 중심으로 주요기능을 살펴보면, ▶운전 모니터 기능([그림 4]) : 각 호기의 운전상황 및 이용상황을 실시간으로 확인할 수 있고 호기별 상세 상태 모니터 화면으로 전환이 가능 ▶ 운전조회 기능([그림 5]) : 현재 주차기의 이용상황을 표시하고 호기별 격납 리스트 화면으로 전환이 가능하며, 격납고 번호 및 차량번호에 의한 등록상태 조회 뿐 아니라 과거 운전이력도 조회 가능 ▶운전조작 기능([그림 6]) : 관리 컴퓨터에서 기기의 자동 입출고 조작을 할 수 있으나, 컴퓨터에서 운전조작 기능 설정을 하고 주차설비 출입구에 설치된 조작반에서 자동운전 모드를 설정한 경우에 한해 가능 ▶고장처리 기능 : 현재 발생 중인 고장내역 및 기기상태를 확인하고 고장리셋 및 내역을 프린트 할 수 있으며 지금까지 발생한 고장이력 조회 가능 ▶보수설정 기능 : 차량번호 설정, 금지 격납고 설정, 운전조작 옵션 설정, 통신상태 설정, 사용자 등록 등 보수설정 작업 가능 등이다.

데이터베이스 및 스크립트 구성
입고 차량 데이터, 운전이력에 대한 데이터, 고장 조치사항에 대하여 관리할 수 있도록 데이터베이스를 구성하여 관리프로그램과 연동될 수 있도록 하고 정기적인 백업기능을 추가하여 데이터 손실에 대비할 수 있도록 한다. 예를 들면 [표 1]에서와 같이 입고 차량 관리용 데이터베이스를 이용해 현재 입고되어 있는 차량 데이터를 관리한다. 이 시스템은 HMI 소프트웨어가 제공하는 자체 스크립트만을 사용, 내부적 기능을 구현해 별도의 추가 소프트웨어 사용이나 프로그램 추가 컴파일없이 사용할 수 있도록 되어 있으며 현장에서도 수정 조치가 용이하다. 차량 입고 데이터 관리 스크립트를 예로 들면 다음과 같다(2004년 8월호 참조).

적용 사례 및 향후 과제
이 시스템은 현재 강릉 동아빌딩 주차설비 현장에 설치해 사용하고 있으며 연립 2대의 승강기식 주차설비를 관리하는 것으로 구성돼 있으며 4대까지 연립·사용하는 것을 기본으로 설계되어 있다. 현장 적용시점에서 보면 개발자가 의도한 기능들이 현장에서는 불필요하거나 번거로운 기능이 되기도 하고, 현장에서 요구하는 추가적 기능은 기술적 문제나 개발시점의 요구사항이 아니기 때문에 구현되지 않는 경우도 있다. 향후에는 현장에서 요구되는 사항을 미리 대비하고 사용자 입장에서 필요한 기능을 최적화해서 기기의 활용도를 높일 수 있도록 해야 할 것이다.
현재 시스템은 다양한 설비와의 연계가 가능하도록 네트워크 환경으로 통합화되고 있는 추세다. 이에 발맞춰 이번 주차설비용 관리 컴퓨터 시스템도 CCTV 기능을 통합해 사용하도록 하거나, 요금정산 설비와 연계·사용 가능하도록 인터페이스를 구성하는 등 다양한 통합설비로 확장할 수 있으며 인터넷을 이용한 원격 감시시스템도 현재 일반화되어가고 있다.